Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yoldan gelen o tok ve rahatsız edici "gıt gıt" sesini ilk duyduğunda büyük ihtimalle müziğin sesini biraz daha açıp geçiştirdin. Oysa direksiyonu her sağa sola çevirdiğinde tekerleklerin kaderini belirleyen o minik küresel mafsal, yani rotil sana çoktan sessiz bir imdat çağrısı gönderiyordu bile.
Kaldırımlara sert çıkmak, derin çukurlara fren yapmadan dalmak ya da bilyelerin etrafını koruyan o esnek körüklerin yırtılmasına göz yummak... Sonrası malum; rotil yerinden çıkıyor, tekerlek bir tarafa bakıyor ve sen kendini birden ortada öylece kalakalmış buluyorsun.
O lastik körükler var ya, hani delindiğinde kimsenin umursamadığı... İşte asıl cinayet orada işleniyor çünkü içeri giren en ufak bir toz tanesi veya çamur, o çeliği kemirip bitiriyor. Yağsız kalan mafsal sürtünmeye karşı daha fazla dayanamıyor ve bir sabah direksiyonu kilitlenmiş gibi ağırlaşmış buluyorsun.
Hani ustaya gidip "abi bu araba neden sağa çekiyor" diye dert yanarsın ya, işte cevabı genellikle o boşluk yapan rotildedir. Ön takımdan gelen o hafif tıkırtıları önemsiz sanma, çünkü o boşluk zamanla büyür ve yolda giderken bir anda kontrolü tamamen kaybetmene sebep olabilir...
Yılda bir kez rot ayarına sokmak, periyodik bakımlarda alt takımı "bir zahmet kontrol et" diye özellikle hatırlatmak inanki binlerce liralık masraftan kurtarır seni. Zaten o körükleri sağlam tutmak, yoldaki kasislerde biraz daha yavaşlamak tüm bu kâbusu başlamadan bitirmek için fazlasıyla yeterli.
Kaldırımlara sert çıkmak, derin çukurlara fren yapmadan dalmak ya da bilyelerin etrafını koruyan o esnek körüklerin yırtılmasına göz yummak... Sonrası malum; rotil yerinden çıkıyor, tekerlek bir tarafa bakıyor ve sen kendini birden ortada öylece kalakalmış buluyorsun.
O lastik körükler var ya, hani delindiğinde kimsenin umursamadığı... İşte asıl cinayet orada işleniyor çünkü içeri giren en ufak bir toz tanesi veya çamur, o çeliği kemirip bitiriyor. Yağsız kalan mafsal sürtünmeye karşı daha fazla dayanamıyor ve bir sabah direksiyonu kilitlenmiş gibi ağırlaşmış buluyorsun.
Hani ustaya gidip "abi bu araba neden sağa çekiyor" diye dert yanarsın ya, işte cevabı genellikle o boşluk yapan rotildedir. Ön takımdan gelen o hafif tıkırtıları önemsiz sanma, çünkü o boşluk zamanla büyür ve yolda giderken bir anda kontrolü tamamen kaybetmene sebep olabilir...
Yılda bir kez rot ayarına sokmak, periyodik bakımlarda alt takımı "bir zahmet kontrol et" diye özellikle hatırlatmak inanki binlerce liralık masraftan kurtarır seni. Zaten o körükleri sağlam tutmak, yoldaki kasislerde biraz daha yavaşlamak tüm bu kâbusu başlamadan bitirmek için fazlasıyla yeterli.
