Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kont kontak anahtarını çevirirsiniz de o tık sesinden başka ne motorun döner ne de göstergeler size göz kırpar ya, işte insanın içindeki o sabrı eriten an tam olarak o andır...
Zamanında sanayi köşelerinde az mı bekledik, usta çırak ilişkisinin ezberlettiği o klasik akücü takviyelerinden ne zaman bıkıldı da bu elektronik beyinler hayatımıza girdi, hakikaten bilmem ki.
Gösterge panelinde ansızın beliren o hata kodu, gecenin bir yarısı otoyol kenarında dörtlüleri yakıp akünün kutup başını sıktığınız o eski günleri hatırlatır insana birden.
Marş rölesine giden o incecik kablonun zamanla oksitlenip akımı kesmesi, bütün sistemi kilitlemeye yeter de artar bile; ya da o sigorta kutusundaki minicik bir gevşeklik, bütün keyfinizi kaçırır işte.
Voltaj düşüklüğü dediğin şey sadece akünün bitik olması demek değildir ki azizim, bazen marş motorunun kömürleri biter de o röle zayıf akımla bocalayıp durur ortalıkta.
multimetreyi eline alıp ölçüm yapmaya kalkarsın da o kablo demetinin içindeki gizli kopuğu bulmak, adeta samanlıkta iğne aramaktan farksızdır, yeminle söylenmeye değer bir derttir.
Bazen marş rölesine tornavidayla hafifçe dokunup marşa basarsın; o an motorun o gürültülü ve neşeli sesiyle irkilmek, ustanın "değişecek" dediği parçaya meydan okumak gibidir adeta.
Sistemin akışındaki o gizli direnci bulup temizlemediğin sürece, kaç tane sıfır röle takarsan tak, o P0616 kodu yine o ekranda dikilmeye devam edecektir, benden söylemesi.
Zamanında sanayi köşelerinde az mı bekledik, usta çırak ilişkisinin ezberlettiği o klasik akücü takviyelerinden ne zaman bıkıldı da bu elektronik beyinler hayatımıza girdi, hakikaten bilmem ki.
Gösterge panelinde ansızın beliren o hata kodu, gecenin bir yarısı otoyol kenarında dörtlüleri yakıp akünün kutup başını sıktığınız o eski günleri hatırlatır insana birden.
Marş rölesine giden o incecik kablonun zamanla oksitlenip akımı kesmesi, bütün sistemi kilitlemeye yeter de artar bile; ya da o sigorta kutusundaki minicik bir gevşeklik, bütün keyfinizi kaçırır işte.
Voltaj düşüklüğü dediğin şey sadece akünün bitik olması demek değildir ki azizim, bazen marş motorunun kömürleri biter de o röle zayıf akımla bocalayıp durur ortalıkta.
multimetreyi eline alıp ölçüm yapmaya kalkarsın da o kablo demetinin içindeki gizli kopuğu bulmak, adeta samanlıkta iğne aramaktan farksızdır, yeminle söylenmeye değer bir derttir.
Bazen marş rölesine tornavidayla hafifçe dokunup marşa basarsın; o an motorun o gürültülü ve neşeli sesiyle irkilmek, ustanın "değişecek" dediği parçaya meydan okumak gibidir adeta.
Sistemin akışındaki o gizli direnci bulup temizlemediğin sürece, kaç tane sıfır röle takarsan tak, o P0616 kodu yine o ekranda dikilmeye devam edecektir, benden söylemesi.
