Marş Motoru Ömrü Kaç Kilometredir?

[Osman Usta]

Kontak anahtarını her çevirdiğinizde ya da start tuşuna bastığınızda kaputun altından gelen o metalik hışırtının aslında mekanik bir sabır testinin başlangıcı olduğunu kaç kişi düşünür ki... Marş motoru ömrü kaç kilometredir sorusunun tek ve net bir rakamı yoktur çünkü bu parça kilometre bazlı değil kontak basma döngüsü yani marş sayısı üzerinden ömür tüketir; fakat genel bir istatistik vermek gerekirse iyi bakımlı bir araçta bu parça yüz bin ila iki yüz bin kilometreler arasında ilk büyük yorgunluk belirtilerini göstermeye başlar...

Şehir içinde sürekli dur-kalk yapan taksilerde veya her beş dakikada bir stop-start sistemi devreye giren modern araçlarda bu süre takvim yapraklarından ziyade saniyelerle ve marş sayısıyla yarışır... Sabahın ilk ışıklarında motoru çalıştırmak için marş motoruna yüklenen akım, kömürlerin aşınmasına, kolektörün çizilmesine ve dişlilerin sıyırma noktasına gelmesine neden olur; bu yüzden uzun yolda yapılan yüz bin kilometre ile şehir içinde yapılan yüz bin kilometre marş motoru için asla aynı şey değildir...

Acaba marş motorunun yavaş yavaş ömrünü tükettiğini size hangi belirtiler fısıldar diye soracak olursanız, marş basarken gelen o tiz çınlama sesi veya motorun geç ve nazlı çalışması size aslında kilit bir ipucu verir... Kömürler bittiğinde ya da rotoru sarmalayan bakır sargılar özelliğini yitirdiğinde, marş motoru dönebilmek için aküden çektiği elektriği ısıya çevirir ve bir sabah o anahtar boşa dönüyormuş gibi hiçbir tepki vermez...

Uzman gözüyle bakıldığında bu parçanın ömrünü uzatmanın en garanti yolu marş anında ayağı gazdan uzak tutmak, marşı beş saniyeden uzun sürmemek ve akünün gücünün zayıfladığı anlarda hiç zaman kaybetmeden müdahale etmektir... Marş motoru ömrü kaç kilometredir sorusunun ardındaki asıl gerçeği arıyorsanız, kilometre sayacına değil kendi sürüş alışkanlıklarınıza ve kontak basma sıklığınıza bakmalısınız...