Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yazın o boğucu sıcağında buz gibi esen klimanın bir gün aniden pes etmesi, sadece terlemenle kalmaz, cüzdanına da derin bir darbe vurur.
TÜVTÜRK istasyonuna girmeden hemen önce frenlerinden farlarına kadar her şeyi kontrol edersin ama o radyatörün önündeki minik borulardan sızan sessiz zehri asla fark etmezsin.
R-134a veya R-1234yf denilen o gizemli soğutucu akışkanlar sadece havayı soğutmakla kalmaz, sistemin kalbi olan kompresörün de yaşamsal damarıdır.
Peki o zaman asıl soruya gelelim; kaputu kaldırdıklarında gözle görülemeyen bu minik delikler hafif kusur mu yazılır yoksa ağır kusur olup seni yoldan mı çevirir?
Gözünün korkmasına gerek yok çünkü TÜVTÜRK müfettişlerinin ellerindeki kılavuzda klima gazı doğrudan bir emniyet unsuru olarak listelenmez... yani fren hidroliği gibi hayat kurtaran bir sıvı değildir.
Egzoz muayenesinde havayı zehirleyen gazlar titizlikle incelenirken, klimanın soğutma gazı çevreye doğrudan zararlı bir salınım yapmadığı sürece muayene masasında masumdur.
Yani delik deşik olmuş bir radyatörle istasyona gitsen bile, aracın "hafif kusur" ibaresiyle o kapıdan gururla çıkabilir; yeter ki bu kaçak başka bir elektrik kablosuna ya da kayışa zarar verip yangın riski yaratmasın.
Zaten muayene memuru fren mesafene veya rot ayarına bakar; torpido gözünden gelen o hafif tıkırtıya ya da ılık üfleyen menfezlere takılacak vakti de yoktur lüksü de...
Yaz aylarında camları açıp ter içinde kalmak istemiyorsan, o kaçağı muayeneden geçip geçmeyeceği için değil, motorunun sağlığı için tamir ettirmen gerekir.
Çünkü gazın bittiği yerde kompresör yağsız kalır, o sefil parça kilitlenirse karşına çıkacak fatura sıradan bir tamirhane masrafını fersah fersah geçer...
Şimdi ellerini direksiyona koy ve derin bir nefes al; muayene biletini cebine koyarken klimanın bozuk olması seni yolda bırakır ama kağıt üstünde asla bırakmaz.
TÜVTÜRK istasyonuna girmeden hemen önce frenlerinden farlarına kadar her şeyi kontrol edersin ama o radyatörün önündeki minik borulardan sızan sessiz zehri asla fark etmezsin.
R-134a veya R-1234yf denilen o gizemli soğutucu akışkanlar sadece havayı soğutmakla kalmaz, sistemin kalbi olan kompresörün de yaşamsal damarıdır.
Peki o zaman asıl soruya gelelim; kaputu kaldırdıklarında gözle görülemeyen bu minik delikler hafif kusur mu yazılır yoksa ağır kusur olup seni yoldan mı çevirir?
Gözünün korkmasına gerek yok çünkü TÜVTÜRK müfettişlerinin ellerindeki kılavuzda klima gazı doğrudan bir emniyet unsuru olarak listelenmez... yani fren hidroliği gibi hayat kurtaran bir sıvı değildir.
Egzoz muayenesinde havayı zehirleyen gazlar titizlikle incelenirken, klimanın soğutma gazı çevreye doğrudan zararlı bir salınım yapmadığı sürece muayene masasında masumdur.
Yani delik deşik olmuş bir radyatörle istasyona gitsen bile, aracın "hafif kusur" ibaresiyle o kapıdan gururla çıkabilir; yeter ki bu kaçak başka bir elektrik kablosuna ya da kayışa zarar verip yangın riski yaratmasın.
Zaten muayene memuru fren mesafene veya rot ayarına bakar; torpido gözünden gelen o hafif tıkırtıya ya da ılık üfleyen menfezlere takılacak vakti de yoktur lüksü de...
Yaz aylarında camları açıp ter içinde kalmak istemiyorsan, o kaçağı muayeneden geçip geçmeyeceği için değil, motorunun sağlığı için tamir ettirmen gerekir.
Çünkü gazın bittiği yerde kompresör yağsız kalır, o sefil parça kilitlenirse karşına çıkacak fatura sıradan bir tamirhane masrafını fersah fersah geçer...
Şimdi ellerini direksiyona koy ve derin bir nefes al; muayene biletini cebine koyarken klimanın bozuk olması seni yolda bırakır ama kağıt üstünde asla bırakmaz.
