Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda kalmanın o tarifsiz, soğuk terler döktüren anını bilirsiniz; marşa basarsınız ama motor bir türlü o bildik neşeyle çalışmaz, sadece boşuna döner durur. Tam o saniyede insanın aklına bin türlü şey gelir ama usta kaputu kaldırıp "pompa yanmış" dediğinde mesele aniden paradan ibaret hale geliverir.
Şehir içi servislerde ya da sanayi sitelerinin o tozlu köşelerinde işçilik saatleri bambaşka tarifelerle yazılır, kiminde bin lira ödersiniz kiminde beş bin... Parçanın orijinalini bulmak dert, yan sanayisiyle riske girmek ayrı dert; çünkü bu meret bozuldu mu araba adeta yürüyen bir hurdaya döner.
Ne kadara patlar bu iş derseniz; emin olun cebinizdeki parayı son kuruşuna kadar hesaba katmanız gerekir zira işin içine depo sökümü girdi mi ustanın ter dökme süresi uzar, fatura kabardıkça kabarır.
Aslında sadece pompanın kendisi değil mesele, içindeki filtreler, şamandıra takımı derken ek masraflar kapıyı çalar... Yan sanayi parça taktırıp üç ay sonra yine yolda kalmaktansa biraz dişinizi sıkıp orijinaline yönelmek en mantıklı hamle olacaktır.
Kimi sürücü çıkma parça peşinde koşar, parayı o an cebinde tutar sevinir ama unutmayın ki arabanın kalbidir o benzin pompası, en umulmadık otoyol virajında yine tekleyebilir...
Fiyatlar döviz kuruna ve markaya göre her sabah güncellenirken, sabit bir rakam vermek gerçekten imkansız; bugün beş bin lira olan yarın işçilikle birlikte iki katına çıkabiliyor.
Siz siz olun, ilk marş arızasında hemen usta koşturmadan önce sigortaları bir kontrol edin, bazen küçük bir elektrik kaçağı yüzünden binlerce liralık masraftan kurtulabilirsiniz...
Yine de cebinizden çıkacak o ortalama rakamı öngörmek istiyorsanız, yetkili servis ile mahalle tamircisi arasındaki o uçurumu baştan kabul etmeniz şart; aksi halde kasa başında şok geçirmek kaçınılmaz olur.
Şehir içi servislerde ya da sanayi sitelerinin o tozlu köşelerinde işçilik saatleri bambaşka tarifelerle yazılır, kiminde bin lira ödersiniz kiminde beş bin... Parçanın orijinalini bulmak dert, yan sanayisiyle riske girmek ayrı dert; çünkü bu meret bozuldu mu araba adeta yürüyen bir hurdaya döner.
Ne kadara patlar bu iş derseniz; emin olun cebinizdeki parayı son kuruşuna kadar hesaba katmanız gerekir zira işin içine depo sökümü girdi mi ustanın ter dökme süresi uzar, fatura kabardıkça kabarır.
Aslında sadece pompanın kendisi değil mesele, içindeki filtreler, şamandıra takımı derken ek masraflar kapıyı çalar... Yan sanayi parça taktırıp üç ay sonra yine yolda kalmaktansa biraz dişinizi sıkıp orijinaline yönelmek en mantıklı hamle olacaktır.
Kimi sürücü çıkma parça peşinde koşar, parayı o an cebinde tutar sevinir ama unutmayın ki arabanın kalbidir o benzin pompası, en umulmadık otoyol virajında yine tekleyebilir...
Fiyatlar döviz kuruna ve markaya göre her sabah güncellenirken, sabit bir rakam vermek gerçekten imkansız; bugün beş bin lira olan yarın işçilikle birlikte iki katına çıkabiliyor.
Siz siz olun, ilk marş arızasında hemen usta koşturmadan önce sigortaları bir kontrol edin, bazen küçük bir elektrik kaçağı yüzünden binlerce liralık masraftan kurtulabilirsiniz...
Yine de cebinizden çıkacak o ortalama rakamı öngörmek istiyorsanız, yetkili servis ile mahalle tamircisi arasındaki o uçurumu baştan kabul etmeniz şart; aksi halde kasa başında şok geçirmek kaçınılmaz olur.
