Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Araç çalışmıyor işte, sabahın köründe o kontra çevirirsin ama sadece boşa dönen bir marş sesi gelir kulağına; asıl mesele genelde deponun ta dibinde sessizce yatan o parçanın iflas etmesidir. Yakıt pompası arızaları öyle bir anda kapıyı çalmaz, önce ufak tefek tekleme yapar, yokuş yukarı yığılır araba, sen bunu motor arızası zannedersin ama yanılırsın. Pompa basıncı kaybettiğinde sistem aç kalır, benzin filtresi temiz olsa neye yarar ki, ana damar tıkandıktan sonra? Kimi zaman o arka koltuğun altından gelen tiz bir vızıltı sesi sana son uyarısını verir, duymazlıktan gelirsin. Zaten hep böyledir, insan kendi bindiği demir yığınının sesini en son dinler...
Sürekli stop eden bir otomobilin direksiyonunda terliyorsan, ışıklarda kalkarken araba öne doğru yığılıp kalıyorsa, sorunu başka yerde arayıp durma artık. Yakıt pompası içindeki elektrik motoru artık son nefesini veriyordur, özellikle de deponu hep çeyreğin altında gezdiriyorsan bu son kaçınılmazdır. Benzin aslında o pompanın hem yakıtı hem de soğutucusudur, sen deponu kuruttukça o zavallı motor içeride kavrulur, bilyeleri dağılır, sonunda da yolda bırakır seni orta yerinde trafiğin. Çekici beklerken edersin küfürleri kendine, oysa çözüm basitti; çeyrek kuralını hiç unutmayacaktın.
Debriyaja basıp vşşş diye garip sesler duymaya başladığın an, yolun sonuna geldiğini anlamalısın dostum. Pompa arızaları bazen sigorta kutusundaki dandik bir röleden kaynaklanır, azıcık akım dalgalanması o hassas kartı yakmaya yeter de artar bile. Ustaya gidersin, hemen "komple değişecek" der, belki de sadece soketler oksitlenmiştir, kim bilir? Ama iş işten geçip pompa tamamen kilitlendiğinde, o yedek parçaya ödeyeceğin para cebini yakacak, orası kesin. Direksiyonda oturup "keşke" dememek için, sesleri erkenden dinlemek şart...
Sürekli stop eden bir otomobilin direksiyonunda terliyorsan, ışıklarda kalkarken araba öne doğru yığılıp kalıyorsa, sorunu başka yerde arayıp durma artık. Yakıt pompası içindeki elektrik motoru artık son nefesini veriyordur, özellikle de deponu hep çeyreğin altında gezdiriyorsan bu son kaçınılmazdır. Benzin aslında o pompanın hem yakıtı hem de soğutucusudur, sen deponu kuruttukça o zavallı motor içeride kavrulur, bilyeleri dağılır, sonunda da yolda bırakır seni orta yerinde trafiğin. Çekici beklerken edersin küfürleri kendine, oysa çözüm basitti; çeyrek kuralını hiç unutmayacaktın.
Debriyaja basıp vşşş diye garip sesler duymaya başladığın an, yolun sonuna geldiğini anlamalısın dostum. Pompa arızaları bazen sigorta kutusundaki dandik bir röleden kaynaklanır, azıcık akım dalgalanması o hassas kartı yakmaya yeter de artar bile. Ustaya gidersin, hemen "komple değişecek" der, belki de sadece soketler oksitlenmiştir, kim bilir? Ama iş işten geçip pompa tamamen kilitlendiğinde, o yedek parçaya ödeyeceğin para cebini yakacak, orası kesin. Direksiyonda oturup "keşke" dememek için, sesleri erkenden dinlemek şart...
