Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ön camın dikiz aynası arkasındaki o küçücük siyah kutuya bakıp da basit bir optik oyuncak sanıyorsan fena yanılıyorsun. İçerideki kızılötesi diyot camın dış yüzeyine belirli bir açıyla sürekli ışık fırlatır, kuru camda bu ışık kırılarak tam iç yansıma prensibiyle fotodiyoda geri döner. Ön cama iki damla su düşmeye görsün; suyun kırılma indisi camdan farklı olduğu için ışık dışarı kaçar, fotodiyoda ulaşan ışık miktarı bıçak gibi kesilir. Işık şiddetindeki bu ani düşüşü mikrodenetleyici anında okur ve silecek motoruna voltajı basar. Peki ya silecekler kupkuru havada delirmiş gibi çalışıyorsa? Kızılötesi vericinin ışık şiddeti zayıflamıştır ya da fotodiyot kartında voltaj kaçağı vardır, başka açıklaması yok...
Serviste ön camı değiştirdikten sonra sensörün sapıtması tesadüf falan değil, basbayağı ustalık fiyaskosudur. O optik prizmayla cam arasında tam temas sağlayan özel bir silikon jel pedi var, havayla temasını keser. Eski jeli kazımadan yenisini oturtmaya kalkarlarsa veya arada gözle görülmeyen mikron düzeyinde bir hava kabarcığı bırakırlarsa o kızılötesi ışık jelin içinde hapsolur. Işık içeride hapsolunca da sensör camı sürekli sağanak altında sanır, fotodiyot yanlış sinyal üretip durur. Cam değişimi yaptırdıysan ilk işin dışarıdan o siyah bölgenin içine bakmak olsun. Kabarcık gördün mü? Ustanın yakasına yapışacaksın, o jel sökülüp sıfırdan sürülecek.
Sigorta kutusundaki röleyi kontrol etmekle vakit kaybetme, sorun genellikle dijital veri hattında tıkanıp kalıyor. Yağmur sensörleri LIN-Bus protokolü üzerinden araç gövde kontrol ünitesine (BCM) sürekli dijital paketler fırlatır. Tesisatta tek bir oksitlenme, sokette en ufak bir gevşeme veya voltajda 0.5 voltluk ufak bir dalgalanma bile veri paketini bozar, iletişim bir anda kopar. Bilgisayara bağladığında iletişim hatası kodunu okursun ama fiziki bir kablo kopukluğu göremezsin. Bazen de akü söküldüğünde sensörün hafızası uçar; beynin sensörü yeniden tanıması, kalibre edilmesi gerekir... Oturup cihazla sıfırdan kalibrasyon yapacaksın ya da o tesisat soketini söküp oksit temizleyici sıkacaksın.
Otoyolda giderken cam yıkama suyuna kattığın ucuz cilalı şampuanların o sensörü kör ettiğini biliyor muydun? Sensör bölgesinin üzerindeki saydam cam yüzeyinde incecik bir yağ veya mikron düzeyinde silikon film biriktiğinde, kızılötesi ışın kırılıp saçılmaya uğrar. Dışarıda tek damla yağmur yokken silecekler ansızın çalışmaya başlar, camı daha da batırır. Yıkamacıların cama sıktığı kalitesiz hızlı cilalar, camın geçirgenliğini ve ışığın yansıma açısını tamamen bozar. İzo-propil alkolle o bölgeyi derinlemesine temizlemeden arızayı sensörün beyninde aramak tamamen zaman kaybı, gereksiz masraf.
Serviste ön camı değiştirdikten sonra sensörün sapıtması tesadüf falan değil, basbayağı ustalık fiyaskosudur. O optik prizmayla cam arasında tam temas sağlayan özel bir silikon jel pedi var, havayla temasını keser. Eski jeli kazımadan yenisini oturtmaya kalkarlarsa veya arada gözle görülmeyen mikron düzeyinde bir hava kabarcığı bırakırlarsa o kızılötesi ışık jelin içinde hapsolur. Işık içeride hapsolunca da sensör camı sürekli sağanak altında sanır, fotodiyot yanlış sinyal üretip durur. Cam değişimi yaptırdıysan ilk işin dışarıdan o siyah bölgenin içine bakmak olsun. Kabarcık gördün mü? Ustanın yakasına yapışacaksın, o jel sökülüp sıfırdan sürülecek.
Sigorta kutusundaki röleyi kontrol etmekle vakit kaybetme, sorun genellikle dijital veri hattında tıkanıp kalıyor. Yağmur sensörleri LIN-Bus protokolü üzerinden araç gövde kontrol ünitesine (BCM) sürekli dijital paketler fırlatır. Tesisatta tek bir oksitlenme, sokette en ufak bir gevşeme veya voltajda 0.5 voltluk ufak bir dalgalanma bile veri paketini bozar, iletişim bir anda kopar. Bilgisayara bağladığında iletişim hatası kodunu okursun ama fiziki bir kablo kopukluğu göremezsin. Bazen de akü söküldüğünde sensörün hafızası uçar; beynin sensörü yeniden tanıması, kalibre edilmesi gerekir... Oturup cihazla sıfırdan kalibrasyon yapacaksın ya da o tesisat soketini söküp oksit temizleyici sıkacaksın.
Otoyolda giderken cam yıkama suyuna kattığın ucuz cilalı şampuanların o sensörü kör ettiğini biliyor muydun? Sensör bölgesinin üzerindeki saydam cam yüzeyinde incecik bir yağ veya mikron düzeyinde silikon film biriktiğinde, kızılötesi ışın kırılıp saçılmaya uğrar. Dışarıda tek damla yağmur yokken silecekler ansızın çalışmaya başlar, camı daha da batırır. Yıkamacıların cama sıktığı kalitesiz hızlı cilalar, camın geçirgenliğini ve ışığın yansıma açısını tamamen bozar. İzo-propil alkolle o bölgeyi derinlemesine temizlemeden arızayı sensörün beyninde aramak tamamen zaman kaybı, gereksiz masraf.
