Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Toyota Tekleme Sorunu
Sabah garajdan çıkarken o tanıdık ama bir o kadar can sıkıcı sarsıntıyla karşılaşmak insanın bütün gününü mahvetmeye yeter de artar bile, hele ki marşa bastığın an motorun içerisinden gelen o düzensiz sesler var ya, işte onlar insanı hemen bir telşaa sürükler, acaba yine hangi masraf kapısı açıldı diye düşünmeden edemezsin.
Ateşleme sisteminin kalbi olan bujiler ve bobinler zamanla görevini yapamaz hale gelir, çünkü kilometreler ilerledikçe bu küçük parçalar adeta ömrünü tüketir ve kıvılcım üretmekte zorlanır, sen gaza bastıkça motor tekleme yapar çünkü yakıt havayla doğru düzgün buluşamaz, eksik yanma dediğimiz o lanet olay tam da burada başlar işte.
Kalitesiz yakıt kullanmak ya da istasyon değiştirdikten hemen sonra bu durumun başlaması asla tesadüf değildir, depoya dolan o tortulu ve saf olmayan benzin enjektörlerin ucunu tıkar, motor bir nefes alıp vermeye çalışır ama sanki boğazına bir şey kaçmış gibi öksürür durur, bazen sadece iyi bir yakıt katkısı bile bu kabusu bitirmeye yetebilir.
Hava akış metresi yani maf sensörü dediğimiz o hassas parça tozlandığında motorun beynine yanlış sinyaller gönderir, beyin ne kadar yakıt püskürteceğini şaşırır, sen hızlanmak istersin ama araba yığılıp kalır, tamirciye gitmeden önce kaputu açıp o soketleri şöyle bir kontrol etmek belki de en mantıklı ilk hamledir...
Egzoz sistemindeki bir tıkanıklık ya da katalitik konvektörün dolması motorun rahatça nefes almasını engeller, içeride sıkışan gazlar dışarı çıkamadığı için motor kendi egzoz gazını boğar ve tekleme kaçınılmaz bir son olarak karşısına dikilir sürücünün, bu da genelde uzun yollarda yüksek devirlerde iyice kendini belli eder.
Elektronik sensörlerin arızalanması ise işin en gizemli kısmıdır çünkü arıza lambası bazen hiç yanmaz ama motor yine de teklemeye devam eder, ustalar bile bu tarz hayalet arızaları çözerken bayağı bir ter döker, o yüzden sensör temizliği ve soket oksitlenmelerine karşı dikkatli gözlerle bakmak her zaman hayat kurtarır.
Düzenli bakım yaptırmak bu tür sürprizlerin önüne geçmek için altın değerindedir aslında, ne zaman yağını suyunu zamanında değiştirirsen araba da sana o kadar sadık kalır ve yolda bırakmaz, çünkü makineler de tıpkı insanlar gibi ilgi ister, iltifat bekler âdeta, sen ona nasıl bakarsan o da sana yolda o konforu ve huzuru sonuna kadar verir.
Sabah garajdan çıkarken o tanıdık ama bir o kadar can sıkıcı sarsıntıyla karşılaşmak insanın bütün gününü mahvetmeye yeter de artar bile, hele ki marşa bastığın an motorun içerisinden gelen o düzensiz sesler var ya, işte onlar insanı hemen bir telşaa sürükler, acaba yine hangi masraf kapısı açıldı diye düşünmeden edemezsin.
Ateşleme sisteminin kalbi olan bujiler ve bobinler zamanla görevini yapamaz hale gelir, çünkü kilometreler ilerledikçe bu küçük parçalar adeta ömrünü tüketir ve kıvılcım üretmekte zorlanır, sen gaza bastıkça motor tekleme yapar çünkü yakıt havayla doğru düzgün buluşamaz, eksik yanma dediğimiz o lanet olay tam da burada başlar işte.
Kalitesiz yakıt kullanmak ya da istasyon değiştirdikten hemen sonra bu durumun başlaması asla tesadüf değildir, depoya dolan o tortulu ve saf olmayan benzin enjektörlerin ucunu tıkar, motor bir nefes alıp vermeye çalışır ama sanki boğazına bir şey kaçmış gibi öksürür durur, bazen sadece iyi bir yakıt katkısı bile bu kabusu bitirmeye yetebilir.
Hava akış metresi yani maf sensörü dediğimiz o hassas parça tozlandığında motorun beynine yanlış sinyaller gönderir, beyin ne kadar yakıt püskürteceğini şaşırır, sen hızlanmak istersin ama araba yığılıp kalır, tamirciye gitmeden önce kaputu açıp o soketleri şöyle bir kontrol etmek belki de en mantıklı ilk hamledir...
Egzoz sistemindeki bir tıkanıklık ya da katalitik konvektörün dolması motorun rahatça nefes almasını engeller, içeride sıkışan gazlar dışarı çıkamadığı için motor kendi egzoz gazını boğar ve tekleme kaçınılmaz bir son olarak karşısına dikilir sürücünün, bu da genelde uzun yollarda yüksek devirlerde iyice kendini belli eder.
Elektronik sensörlerin arızalanması ise işin en gizemli kısmıdır çünkü arıza lambası bazen hiç yanmaz ama motor yine de teklemeye devam eder, ustalar bile bu tarz hayalet arızaları çözerken bayağı bir ter döker, o yüzden sensör temizliği ve soket oksitlenmelerine karşı dikkatli gözlerle bakmak her zaman hayat kurtarır.
Düzenli bakım yaptırmak bu tür sürprizlerin önüne geçmek için altın değerindedir aslında, ne zaman yağını suyunu zamanında değiştirirsen araba da sana o kadar sadık kalır ve yolda bırakmaz, çünkü makineler de tıpkı insanlar gibi ilgi ister, iltifat bekler âdeta, sen ona nasıl bakarsan o da sana yolda o konforu ve huzuru sonuna kadar verir.
