Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllardır yollarda sayısız kilometre devirmiş, hibrit teknolojisini adeta arabaların DNA'sına işletmiş bir marka varsa o da kesinlikle Toyota'dır; fakat ne kadar kusursuz görünürse görününsün, zamanla her kul yapısı gibi bu sessiz devler de bazı nazlar yapmaya başlar ve sürücüsünü hafiften düşündürür.
Özellikle şehrin o boğucu dur-kalk trafiğinde yüzlerce kez şarj olup deşarj olan hibrit bataryalar, bir gün, hiç beklenmedik bir anda o korkulan uyarı lambasını yakıverir; aslında bu durum, pürüzsüz giden yolculuğun ortasında birdenbire yüzünüze çarpan soğuk bir su gibidir ve insanı ister istemez germeye yeter de artar bile.
Sistem, elektrik enerjisini tekerleklere aktarırken aradaki köprü görevi gören inverter ünitesinde yaşanan aşırı ısınma problemleri, genellikle uzun soluklu yolculukların veya bakımı ihmal edilmiş soğutma sıvılarının acı bir faturası olarak karşımıza çıkar; kim derdi ki o minicik devasa işler başaran parça bir gün durup dururken arabayı kilitlesin...
Fren pedalına bastığınızda o garip, biraz metalik, biraz da tıkırtılı sesi duyduğunuz an, rejeneratif fren sisteminin balatalarla veya hidrolik pompasıyla küçük bir anlaşmazlık yaşadığını anlarsınız; zaten bu arabaların en büyük cazibesi olan sessizlik, bazen bu tarz tıkırtılarla bozulduğunda can sıkıcı bir hal alabiliyor maalesef.
Benzer şekilde, benzinli motor ile elektrik motorunun kusursuz bir uyumla dans etmesini beklerken bazen ikisinin kopukluk yaşadığı, gaz tepkilerinin aniden ağırlaştığı ya da motorun geçişlerde hafifçe sarsıldığı anlara şahit olursunuz; yani, teknolojinin o kusursuz vaadi pratik hayatta bazen ufak tefek aksamalara uğrayabiliyor işte.
Bütün bu yaşananlar gözünüzü korkutmasın sakın, çünkü aslına bakarsanız düzenli yapılan servis kontrolleri ve ustanın elini erken sürmesi, binlerce liralık masrafların kapısından adamı çekip alabilir; ne de olsa bu makineler narin birer çiçek gibi değil, tam aksine doğru bakıldığında ömürlük yoldaşlar olmaya fazlasıyla adaylar.
Özellikle şehrin o boğucu dur-kalk trafiğinde yüzlerce kez şarj olup deşarj olan hibrit bataryalar, bir gün, hiç beklenmedik bir anda o korkulan uyarı lambasını yakıverir; aslında bu durum, pürüzsüz giden yolculuğun ortasında birdenbire yüzünüze çarpan soğuk bir su gibidir ve insanı ister istemez germeye yeter de artar bile.
Sistem, elektrik enerjisini tekerleklere aktarırken aradaki köprü görevi gören inverter ünitesinde yaşanan aşırı ısınma problemleri, genellikle uzun soluklu yolculukların veya bakımı ihmal edilmiş soğutma sıvılarının acı bir faturası olarak karşımıza çıkar; kim derdi ki o minicik devasa işler başaran parça bir gün durup dururken arabayı kilitlesin...
Fren pedalına bastığınızda o garip, biraz metalik, biraz da tıkırtılı sesi duyduğunuz an, rejeneratif fren sisteminin balatalarla veya hidrolik pompasıyla küçük bir anlaşmazlık yaşadığını anlarsınız; zaten bu arabaların en büyük cazibesi olan sessizlik, bazen bu tarz tıkırtılarla bozulduğunda can sıkıcı bir hal alabiliyor maalesef.
Benzer şekilde, benzinli motor ile elektrik motorunun kusursuz bir uyumla dans etmesini beklerken bazen ikisinin kopukluk yaşadığı, gaz tepkilerinin aniden ağırlaştığı ya da motorun geçişlerde hafifçe sarsıldığı anlara şahit olursunuz; yani, teknolojinin o kusursuz vaadi pratik hayatta bazen ufak tefek aksamalara uğrayabiliyor işte.
Bütün bu yaşananlar gözünüzü korkutmasın sakın, çünkü aslına bakarsanız düzenli yapılan servis kontrolleri ve ustanın elini erken sürmesi, binlerce liralık masrafların kapısından adamı çekip alabilir; ne de olsa bu makineler narin birer çiçek gibi değil, tam aksine doğru bakıldığında ömürlük yoldaşlar olmaya fazlasıyla adaylar.
