Emre Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Zengin karışım, fakir karışım, motor kontrol ünitesinin körleşmesi... Suzuki sahibisin ama egzozdan gelen o çiğ benzin kokusunu hâlâ fark etmedin mi? Egzoz manifoldu üzerindeki o küçük parça bütün dengenizi altüst ediyor, farkında değilsin. Zirkonyum parmak, sıcaklıkla beraber voltaj üretmeyi bıraktığı an ecu ne yapacağını şaşırıyor. Katalitik konvertör bu yüzden tıkanıyor, motor arıza lambası da kafasına göre yanıp sönüyor işte.
Kablo tesisatını söküp bir multimetre bağlamadan o sensörü çöpe atma sakın. Isıtma devresi kopuksa direnç değeri sonsuz verecek, bunu bilmek zorundasın. Voltaj 0.1 volt ile 0.9 volt arasında sürekli dalgalanmıyorsa, sensör çoktan zehirlenmiştir. Kurşunlu yakıtlar veya silikon bazlı conta sökücüler o seramik ucu anında kör eder, başka açıklaması yok.
Yedek parçacıdan ucuz yan sanayi ürün alıp takmak, arızayı çözmek yerine sadece ertelemektir. Suzuki motorları hassastır, özellikle denso ya da NTK orijinal ekipman dışında hiçbir veriyi doğru okumaz. Yakıt tüketimin birden bire yüzde otuz arttıysa, sebebi motorun ECU'ya yanlış sinyal göndermesidir. O oksijen sensörü değişmeden o egzoz muayenesinden asla geçemezsin, nokta.
Kablo tesisatını söküp bir multimetre bağlamadan o sensörü çöpe atma sakın. Isıtma devresi kopuksa direnç değeri sonsuz verecek, bunu bilmek zorundasın. Voltaj 0.1 volt ile 0.9 volt arasında sürekli dalgalanmıyorsa, sensör çoktan zehirlenmiştir. Kurşunlu yakıtlar veya silikon bazlı conta sökücüler o seramik ucu anında kör eder, başka açıklaması yok.
Yedek parçacıdan ucuz yan sanayi ürün alıp takmak, arızayı çözmek yerine sadece ertelemektir. Suzuki motorları hassastır, özellikle denso ya da NTK orijinal ekipman dışında hiçbir veriyi doğru okumaz. Yakıt tüketimin birden bire yüzde otuz arttıysa, sebebi motorun ECU'ya yanlış sinyal göndermesidir. O oksijen sensörü değişmeden o egzoz muayenesinden asla geçemezsin, nokta.
