Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Modern dizel motorların doğayı korumak adına hayatımıza soktuğu o gizemli sıvı, bazen sürücülerin korkulu rüyası haline gelebiliyor ve özellikle Suzuki sahipleri bu konuda zaman zaman oldukça can sıkıcı sürprizlerle karşılaşabiliyorlar. Egzozdan çıkan zehirli gazları zararsız hale getiren bu akıllı sistem, aslında tamamen hassas bir kimyasal dengenin üzerine kurulu; ancak işler yolunda gitmediğinde gösterge panelinde beliren o dik kafalı uyarı lambaları insanın tüm neşesini kaçırmaya yetiyor da artıyor bile.
Tankın içerisindeki sıvının kalitesinden tutun da pompanın bastığı basınca kadar her şey tam bir saat gibi çalışmak zorunda, çünkü aksi takdirde elektronik beyin arabayı korumaya alıp hızı kısıtlamaktan çekinmiyor. Sürücü koltuğunda otururken bir anda motorun güçten düşmesi ya da belirli bir kilometreden sonra arabanın çalışmayacağını söyleyen o sinir bozucu geri sayım sayacı beliriveriyor... İşte tam o anda insan, "Acaba yine kalitesiz bir yakıt mı aldım yoksa donanım mı üşüdü?" diye kendi kendine söylenmeden edemiyor.
Sistemin en büyük zayıf noktalarından biri hiç şüphesiz kristalleşme derdi, yani sıvı havalarla birlikte veya beklemekten un ufak olup boruları tıkıyor ve sensörler adeta kör oluyor. Servise gitmeden önce arabanın size aslında ne anlatmaya çalıştığını birazcık kulak kabartarak anlamaya çalışmakta büyük fayda var, çünkü her lamba pat diye parça değişimi gerektirmez bazen sadece ufak bir temizlik işi kökten çözer.
Kış günlerinde garajda veya dışarıda sabaha kadar bekleyen aracın AdBlue deposu donma tehlikesi atlattığında, içerideki ısıtıcı rezistanslar devreye girmek zorunda kalıyor ama eski model ya da bakımsız kalmış araçlarda bu rezistanslar tembellik yapabiliyor. Pompa arızaları ise işin maliyet boyutunu biraz yukarı taşıyan tatsız bir detay olarak karşımıza çıkıyor, bu yüzden ucuz diye unvanı şanı belli olmayan merdiven altı sıvılardan kesinlikle uzak durmak gerekiyor... Aslında motorunuza biraz değer verip kaliteli malzeme kullandığınız sürece bu sistemler arkasına bakmadan binlerce kilometre sorunsuz yol yapmanızı sağlar.
Göstergede o inatçı anahtar veya motor arıza işareti yanıp sönmeye başladığında panik yapıp hemen sanayinin yolunu tutmak yerine, önce depodaki sıvının seviyesini ve tazeliğini kontrol etmek en akıllıca hamle olacaktır. Sonuçta bu makineler bizim konforumuz için varlar ve onların da zaman zaman biraz ilgiye, biraz da doğru bakıma ihtiyacı var; yeter ki biz onlara ne istediklerini vaktinde verelim ve yolların tadını çıkaralım.
Tankın içerisindeki sıvının kalitesinden tutun da pompanın bastığı basınca kadar her şey tam bir saat gibi çalışmak zorunda, çünkü aksi takdirde elektronik beyin arabayı korumaya alıp hızı kısıtlamaktan çekinmiyor. Sürücü koltuğunda otururken bir anda motorun güçten düşmesi ya da belirli bir kilometreden sonra arabanın çalışmayacağını söyleyen o sinir bozucu geri sayım sayacı beliriveriyor... İşte tam o anda insan, "Acaba yine kalitesiz bir yakıt mı aldım yoksa donanım mı üşüdü?" diye kendi kendine söylenmeden edemiyor.
Sistemin en büyük zayıf noktalarından biri hiç şüphesiz kristalleşme derdi, yani sıvı havalarla birlikte veya beklemekten un ufak olup boruları tıkıyor ve sensörler adeta kör oluyor. Servise gitmeden önce arabanın size aslında ne anlatmaya çalıştığını birazcık kulak kabartarak anlamaya çalışmakta büyük fayda var, çünkü her lamba pat diye parça değişimi gerektirmez bazen sadece ufak bir temizlik işi kökten çözer.
Kış günlerinde garajda veya dışarıda sabaha kadar bekleyen aracın AdBlue deposu donma tehlikesi atlattığında, içerideki ısıtıcı rezistanslar devreye girmek zorunda kalıyor ama eski model ya da bakımsız kalmış araçlarda bu rezistanslar tembellik yapabiliyor. Pompa arızaları ise işin maliyet boyutunu biraz yukarı taşıyan tatsız bir detay olarak karşımıza çıkıyor, bu yüzden ucuz diye unvanı şanı belli olmayan merdiven altı sıvılardan kesinlikle uzak durmak gerekiyor... Aslında motorunuza biraz değer verip kaliteli malzeme kullandığınız sürece bu sistemler arkasına bakmadan binlerce kilometre sorunsuz yol yapmanızı sağlar.
Göstergede o inatçı anahtar veya motor arıza işareti yanıp sönmeye başladığında panik yapıp hemen sanayinin yolunu tutmak yerine, önce depodaki sıvının seviyesini ve tazeliğini kontrol etmek en akıllıca hamle olacaktır. Sonuçta bu makineler bizim konforumuz için varlar ve onların da zaman zaman biraz ilgiye, biraz da doğru bakıma ihtiyacı var; yeter ki biz onlara ne istediklerini vaktinde verelim ve yolların tadını çıkaralım.
