Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Motorun içindeki o hassas dengenin bir anlık bozulması sürücünün koltuğunda hissettiği ilk sarsıntıyla anlaşılır zaten... Subap arızası, silindir kapak contasından veya bujilerden bağımsız olarak doğrudan motorun nefes alma ritmini altüst eder.
Hava ve yakıt karışımının yanma odasına zamanında alınıp alınamaması tamamen subapların sağlığına bağlıdır; bu mekanizma aksadığında motor teklemeye başlar.
Söförün ayağının altındaki gaz pedalına verdiği tepki gecikir, rölantideki o huzurlu uğultu yerini düzensiz ve sarsıntılı bir sese bırakır... Yanma odasındaki kompresyon kaçağı, pistonların hareket düzenini tamamen bozar.
Aslında her şey motorun zamanlama hatasından ibarettir, yani supaplar tam kapanmadığı için basınç dışarı kaçar.
Peki bu durumda motor neden sürekli silkeleme yapar, hiç düşündünüz mü... Çünkü silindirlerden biri veya birkaçı ateşleme dönerken yeterli gücü üretemez ve diğerleri bu kaybı telafi etmeye çalışırken ortaya o tipik tekleme hissi çıkar.
Servis rampasında sökülen silindir kapağına bakıldığında yanmış ya da eğilmiş bir subap görmek ustanın hiç de şaşırmadığı sıradan bir manzaradır... Erken teşhis edilmeyen bu mekanik aşınma, motorun ömrünü sessizce tüketir.
Zamanında ayarı yapılmayan supap boşlukları motorun dengesini bozar; düzenli bakım bu masraflı arızanın önüne geçebilir.
Hava ve yakıt karışımının yanma odasına zamanında alınıp alınamaması tamamen subapların sağlığına bağlıdır; bu mekanizma aksadığında motor teklemeye başlar.
Söförün ayağının altındaki gaz pedalına verdiği tepki gecikir, rölantideki o huzurlu uğultu yerini düzensiz ve sarsıntılı bir sese bırakır... Yanma odasındaki kompresyon kaçağı, pistonların hareket düzenini tamamen bozar.
Aslında her şey motorun zamanlama hatasından ibarettir, yani supaplar tam kapanmadığı için basınç dışarı kaçar.
Peki bu durumda motor neden sürekli silkeleme yapar, hiç düşündünüz mü... Çünkü silindirlerden biri veya birkaçı ateşleme dönerken yeterli gücü üretemez ve diğerleri bu kaybı telafi etmeye çalışırken ortaya o tipik tekleme hissi çıkar.
Servis rampasında sökülen silindir kapağına bakıldığında yanmış ya da eğilmiş bir subap görmek ustanın hiç de şaşırmadığı sıradan bir manzaradır... Erken teşhis edilmeyen bu mekanik aşınma, motorun ömrünü sessizce tüketir.
Zamanında ayarı yapılmayan supap boşlukları motorun dengesini bozar; düzenli bakım bu masraflı arızanın önüne geçebilir.
