Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Opel'in kaputunu açtığında karşılaştığın o yoğun sıcaklık dalgası aslında sana her şeyin yolunda gitmediğini bağıra bağıra söylüyor zaten.
Sürekli su eksilten bir radyatörle gezmenin sonu bellidir; o motoru kucağına alırsın ve masrafın boyunu aşar.
Termostat dediğin parça bozulduğunda su içeride hapsolur, devridaim yapamaz ve ibre bir anda kırmızıya dayanır...
Fan müşirini kontrol etmeyen sürücü yolda kalmaya mahkûmdur, bunu tecrübe etmeden öğrenemez misin?
Genleşme tankındaki o minik çatlakları fark edemezsen, uzun yolda hararet ibresi fırladığında çok geç kalmış olursun.
Silindir kapak contası bir kez yandı mı artık o motordan hayır bekleyemezsin, çünkü demir çürümüş demektir.
Hararet yapan arabayı hemen stop edersen blok çatlar, suyla soğutmaya kalkma sakın...
Yağ çubuğunu çektiğinde suyla karışmış kahverengi bir köpük görüyorsan, geçmiş olsun motor suyu yağa vermiştir bile.
Eski model Astra'larda bu hararet olayı kroniktir, sen hâlâ antifriz yerine çeşme suyu koymaya devam et tabii.
Sürekli su eksilten bir radyatörle gezmenin sonu bellidir; o motoru kucağına alırsın ve masrafın boyunu aşar.
Termostat dediğin parça bozulduğunda su içeride hapsolur, devridaim yapamaz ve ibre bir anda kırmızıya dayanır...
Fan müşirini kontrol etmeyen sürücü yolda kalmaya mahkûmdur, bunu tecrübe etmeden öğrenemez misin?
Genleşme tankındaki o minik çatlakları fark edemezsen, uzun yolda hararet ibresi fırladığında çok geç kalmış olursun.
Silindir kapak contası bir kez yandı mı artık o motordan hayır bekleyemezsin, çünkü demir çürümüş demektir.
Hararet yapan arabayı hemen stop edersen blok çatlar, suyla soğutmaya kalkma sakın...
Yağ çubuğunu çektiğinde suyla karışmış kahverengi bir köpük görüyorsan, geçmiş olsun motor suyu yağa vermiştir bile.
Eski model Astra'larda bu hararet olayı kroniktir, sen hâlâ antifriz yerine çeşme suyu koymaya devam et tabii.
