Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Nissan sahiplerinin yollarda en temkinli olması gereken anlardan biri, motor sıcaklığının ibresindeki o istemsiz ve ani oynamalardır ki bu durum genellikle suyun akış yönünü tayin eden o küçük mekanik parçanın görevini yapamamasından kaynaklanır.
Sürücü koltuğunda otururken motorun normalden çok daha geç ısındığını fark etmek ya da tam tersi trafikte dururken ibrenin kırmızıya doğru tehlikeli bir tırmanışa geçmesi, soğutma suyunun radyatör ile motor bloğu arasındaki döngüyü düzgün kuramadığının en net göstergesidir.
Fabrika verilerinden saparak sürekli açık kalan bir valf motoru soğuk tutar, bu da yakıt tüketimini artırırken iç mekandaki ısıtma sisteminin de buz gibi havada yetersiz kalmasına yol açar...
Kaputu açıp üst hortumu yokladığınızda motor suyunun sıcaklığına rağmen hortumun soğuk kaldığını hissettiğiniz o an, parça değişiminin artık ertelenemez bir zorunluluk olduğunu fısıldar size.
Japon mühendisliğinin hassas toleranslarıyla üretilen bu motorlarda termostatın zamanla işlevini yitirmesi tesadüf değildir; kullanılan antifrizin kalitesinden tutun da yılların getirdiği kireçlenmeye kadar pek çok unsur bu küçük mekanizmanın erken yaşlanmasına neden olur.
Servis kayıtlarında sıklıkla rastlanan bu arıza türü, parça maliyeti düşük olmasına rağmen zamanında müdahale edilmediğinde silindir kapak contasının yanması gibi binlerce liralık masraflarla sonuçlanabilir.
Aslında her sürücünün gösterge panelini okumayı bilmesi gerekir, zira motor size hararet yapmadan çok önce küçük sinyallerle yardım çağrısında bulunur.
Sürücü koltuğunda otururken motorun normalden çok daha geç ısındığını fark etmek ya da tam tersi trafikte dururken ibrenin kırmızıya doğru tehlikeli bir tırmanışa geçmesi, soğutma suyunun radyatör ile motor bloğu arasındaki döngüyü düzgün kuramadığının en net göstergesidir.
Fabrika verilerinden saparak sürekli açık kalan bir valf motoru soğuk tutar, bu da yakıt tüketimini artırırken iç mekandaki ısıtma sisteminin de buz gibi havada yetersiz kalmasına yol açar...
Kaputu açıp üst hortumu yokladığınızda motor suyunun sıcaklığına rağmen hortumun soğuk kaldığını hissettiğiniz o an, parça değişiminin artık ertelenemez bir zorunluluk olduğunu fısıldar size.
Japon mühendisliğinin hassas toleranslarıyla üretilen bu motorlarda termostatın zamanla işlevini yitirmesi tesadüf değildir; kullanılan antifrizin kalitesinden tutun da yılların getirdiği kireçlenmeye kadar pek çok unsur bu küçük mekanizmanın erken yaşlanmasına neden olur.
Servis kayıtlarında sıklıkla rastlanan bu arıza türü, parça maliyeti düşük olmasına rağmen zamanında müdahale edilmediğinde silindir kapak contasının yanması gibi binlerce liralık masraflarla sonuçlanabilir.
Aslında her sürücünün gösterge panelini okumayı bilmesi gerekir, zira motor size hararet yapmadan çok önce küçük sinyallerle yardım çağrısında bulunur.
