Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kaputu açtığında o plastik kokusunu aldıysan bil ki içeride işler yolunda gitmiyor demektir, özellikle trafikte sıkışıp kaldığın o sıcak yaz günlerinde ibre birden kırmızıya doğru tırmanmaya başladıysa gözün hemen sağ köşedeki hararet göstergesine gider, işte tam o an nissan'ın o sessiz sedasız çalışan radyatör fanı susmuş olabilir, eskiden bu sesleri duymazdık bile çünkü motor kulağı hep yoldaydı...
Sigorta kutusunu kurcalamak bazen en basit çözümdür ama işin aslı orada bitmez, o 30 amperlik kalın sigorta durduk yere atmaz arkadaş, ya fan motorunun sargıları zamanla kavrulmuştur ya da soketler rutubetten yeşillenip akımı kesmiştir, elektrik dediğin şey nankördür, bir bakarsın aküden akım yürüyor ama fana gelince yolda kayboluyor...
Termostat müşürü dediğimiz o küçük parça arabanın beynine yanlış yalan yanlış sinyaller göndermeye başladığında fan ne zaman devreye gireceğini şaşırır, motor kaynar su kıvamına gelir ama o hâlâ rölantide mışıl mışıl uyur, sonra da conta yakarsın da haberin olmaz, usta atölyede elindeki fenerle o müşürü sökerken "değişecek" der, haklıdır da...
Röle arızaları ise tam bir hayalet avıdır, bazen çalışır bazen çalışmaz, sen petrolde durup marşa basarsın fan döner, yola çıkarsın beş kilometre sonra durur, içindeki kontak platini zamanla erimiş ya da kömürleşmiştir çünkü, yani dışarıdan pırıl pırıl duran o siyah kutunun içi aslında koca bir hurdalıktır...
Fan pervanesinin kendisi de az kurnaz değildir hani, radyatör peteklerinden sıçrayan o minik taşlar ya da çamurlar zamanla dengesini bozar, balansdan kaçan pervane dönerken kasaya sürtmeye başlar, o cızırtılı ses bir süre sonra motoru tamamen kilitler, e n'olacak sonra? Tabii ki yolda kalacaksın...
Sigorta kutusunu kurcalamak bazen en basit çözümdür ama işin aslı orada bitmez, o 30 amperlik kalın sigorta durduk yere atmaz arkadaş, ya fan motorunun sargıları zamanla kavrulmuştur ya da soketler rutubetten yeşillenip akımı kesmiştir, elektrik dediğin şey nankördür, bir bakarsın aküden akım yürüyor ama fana gelince yolda kayboluyor...
Termostat müşürü dediğimiz o küçük parça arabanın beynine yanlış yalan yanlış sinyaller göndermeye başladığında fan ne zaman devreye gireceğini şaşırır, motor kaynar su kıvamına gelir ama o hâlâ rölantide mışıl mışıl uyur, sonra da conta yakarsın da haberin olmaz, usta atölyede elindeki fenerle o müşürü sökerken "değişecek" der, haklıdır da...
Röle arızaları ise tam bir hayalet avıdır, bazen çalışır bazen çalışmaz, sen petrolde durup marşa basarsın fan döner, yola çıkarsın beş kilometre sonra durur, içindeki kontak platini zamanla erimiş ya da kömürleşmiştir çünkü, yani dışarıdan pırıl pırıl duran o siyah kutunun içi aslında koca bir hurdalıktır...
Fan pervanesinin kendisi de az kurnaz değildir hani, radyatör peteklerinden sıçrayan o minik taşlar ya da çamurlar zamanla dengesini bozar, balansdan kaçan pervane dönerken kasaya sürtmeye başlar, o cızırtılı ses bir süre sonra motoru tamamen kilitler, e n'olacak sonra? Tabii ki yolda kalacaksın...
