Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Alüminyum petek yapısının zamanla genleşme katsayılarına yenik düşmesi, özellikle Qashqai ve Micra serisinde termal şokların kaçınılmaz neticesidir. Plastik yan tankların kıvrım noktalarından sızdıran antifriz, basıncın düştüğü anlarda buharlaşarak görünmez bir kireç tabakası bırakır. Ne kadar saf su eklesen de o eksilme durmaz... Basınç testi yapmadan kaçağı bulmak imkânsızdır, usta parmağıyla şöyle bir yoklar ama asıl mesele o mikro çatlaklardadır.
Termostatik valf mekanizmasının 82 derece eşiğinde takılı kalması, silindir kapak contasının ısıyla imtihanını başlatır. Gövde içindeki termokupl verileri ECM ünitesine yanlış sinyal gönderdiğinde fan müşürü devreye girmekte gecikir. Soğutma suyu devridaim yapmıyor... Su pompası paletlerinin korozyona uğrayıp erimesi, radyatör üst hortumunun tamamen soğuk kalmasına rağmen alt kısmın kaynamasına yol açar.
Viskoz fan kavramasının içindeki silikon yağın özelliğini yitirmesi rölantideki sıcaklığı tırmandırır. Trafik sıkışıklığında ani yükselen hararet ibresi, aslında petek dış yüzeyini tıkayan ölü böceklerin ve yol tozlarının yarattığı hava akışı direncidir. Tazyikli suyu uzaktan tutmak gerekir... Petek yaprakları o kadar incedir ki büküldüğü an radyatör soğutma verimliliğini yüzde kırk oranında kaybeder.
Genleşme kabı kapağındaki tahliye supabının yay sertliğini kaybetmesi sistemi basınç altında tutamaz. Kaynama noktası düşer, motor henüz 90 derecedeyken su kaynatmaya başlar. Değiştirin gitsin o ucuz kapağı... Orijinal olmayan her parça, narin Nissan alüminyum bloklarında yeni bir kavitasyon çukurunun doğmasına sebep olur.
Termostatik valf mekanizmasının 82 derece eşiğinde takılı kalması, silindir kapak contasının ısıyla imtihanını başlatır. Gövde içindeki termokupl verileri ECM ünitesine yanlış sinyal gönderdiğinde fan müşürü devreye girmekte gecikir. Soğutma suyu devridaim yapmıyor... Su pompası paletlerinin korozyona uğrayıp erimesi, radyatör üst hortumunun tamamen soğuk kalmasına rağmen alt kısmın kaynamasına yol açar.
Viskoz fan kavramasının içindeki silikon yağın özelliğini yitirmesi rölantideki sıcaklığı tırmandırır. Trafik sıkışıklığında ani yükselen hararet ibresi, aslında petek dış yüzeyini tıkayan ölü böceklerin ve yol tozlarının yarattığı hava akışı direncidir. Tazyikli suyu uzaktan tutmak gerekir... Petek yaprakları o kadar incedir ki büküldüğü an radyatör soğutma verimliliğini yüzde kırk oranında kaybeder.
Genleşme kabı kapağındaki tahliye supabının yay sertliğini kaybetmesi sistemi basınç altında tutamaz. Kaynama noktası düşer, motor henüz 90 derecedeyken su kaynatmaya başlar. Değiştirin gitsin o ucuz kapağı... Orijinal olmayan her parça, narin Nissan alüminyum bloklarında yeni bir kavitasyon çukurunun doğmasına sebep olur.
