Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabahın ilk ayazında direksiyona geçtiğinizde parmak uçlarınız uyuşuyorsa, o gösterge panelinin altındaki gizli mekanizma sessizce iflas bayrağını çekmiş demektir.
Kalorifer peteğinin içindeki incecik kanalcıklar zamanla pas ve kireçle dolar, suyun akışı yavaşlar ve siz içeride donmamak için montla otururken motor hararet ibresi normal seyrinde takılır kalır.
Termostatik vana arızalandığında motor suyu sürekli radyatöre akarak soğuk kalır; yani motor ısınmaz ki size üflesin...
Kimi zaman fan motorunun kömürleri biter, kademe düğmesini üçe getirseniz bile tık ses gelmez, o sessizlik insanı deli eder.
Hani derler ya "araba şişiyor" diye, işte göğüslüğün altından gelen o garip tıkırtılar ve hışırtılar aslında yönlendirme klapelerinin plastik dişlilerinin sıyrıldığının en net kanıtıdır.
Antifrizsiz kullanılan motorlar içeriden çürür, alüminyum petekler delinir ve paslı su paspasların altına sızmaya başlar...
Bir sabah sol ayağınızın ucunda hafif bir nem, burnunuza gelen o tatlı ama mide bulandırıcı glikol kokusu varsa, kalorifer radyatörünün delindiğini anlamak için ustaya gerek yok.
Klimalı modellerde petek değişi belki saatler sürer ama o ön konsolun sökülmesi öyle her babayiğidin harcı değildir, tırnaklar kırılırsa o araba bir daha asla eski sessizliğine dönmez.
İşin aslı, düzenli antifriz değişimi bu lanet masraftan kaçmanın tek yoludur; ama kim dikkate alır ki bunu yazın sıcağında...
Kalorifer peteğinin içindeki incecik kanalcıklar zamanla pas ve kireçle dolar, suyun akışı yavaşlar ve siz içeride donmamak için montla otururken motor hararet ibresi normal seyrinde takılır kalır.
Termostatik vana arızalandığında motor suyu sürekli radyatöre akarak soğuk kalır; yani motor ısınmaz ki size üflesin...
Kimi zaman fan motorunun kömürleri biter, kademe düğmesini üçe getirseniz bile tık ses gelmez, o sessizlik insanı deli eder.
Hani derler ya "araba şişiyor" diye, işte göğüslüğün altından gelen o garip tıkırtılar ve hışırtılar aslında yönlendirme klapelerinin plastik dişlilerinin sıyrıldığının en net kanıtıdır.
Antifrizsiz kullanılan motorlar içeriden çürür, alüminyum petekler delinir ve paslı su paspasların altına sızmaya başlar...
Bir sabah sol ayağınızın ucunda hafif bir nem, burnunuza gelen o tatlı ama mide bulandırıcı glikol kokusu varsa, kalorifer radyatörünün delindiğini anlamak için ustaya gerek yok.
Klimalı modellerde petek değişi belki saatler sürer ama o ön konsolun sökülmesi öyle her babayiğidin harcı değildir, tırnaklar kırılırsa o araba bir daha asla eski sessizliğine dönmez.
İşin aslı, düzenli antifriz değişimi bu lanet masraftan kaçmanın tek yoludur; ama kim dikkate alır ki bunu yazın sıcağında...
