Nissan Dizel Motor Yakıt Sorunları

Nissan Dizel Motor Yakıt Sorunları

Burak Usta

Kayıtlı Kullanıcı
Puan 0
Çözümler 0
Katılım
15 Haz 2026
Mesajlar
586
Tepkime puanı
0
Burak Usta
Sabah kontak çevirdiğinde o motorun sarsıntılı çalışması var ya, işte yakıt hattındaki basınç düşüşünün ta kendisi... Common rail sistemindeki rail basınç sensörü sinyal gönderemiyor, mazot filtresi içerisindeki su birikintisi o metal aksamı yavaş yavaş kemiriyor.

Yüksek basınç pompasının içerisindeki pistonlar pul pul dökülmeye başladığında mazot filtresi ne kadar yeni olursa olsun o minik demir tozları enjektör memelerine kadar ulaşıyor; hatta yakıt pompası metalik çapak üretmeye görsün, bütün sistem komple iflas bayrağını çekiyor.

Enjektörlerin geri dönüşü çok fazla mazot kaçırıyorsa marş süresi neden uzar sanıyorsun? ECU, ray içerisindeki basıncın eşik değerine ulaşmasını bekliyor da ondan; o yüzden sabahları araba çalışmak bilmez, aküyü bitirirsin...

Yakıt deposunun içindeki mazot pompası ömrünü tamamlamak üzereyken depodan gelen o garip uğultu sesini hiç fark ettin mi peki? Pompa yeterli debiyi sağlayamadığı an motor ECU'su koruma moduna geçer, araç yokuş yukarı bayılır kalır, turbo devreden çıkar.

Mazot filtresini ucuz yan sanayi ürünleriyle değiştirmek motorun ömrüne kıymaktan başka ne ki? O keçe filtreler suyu süzemediği için yakıt pompasının narin elemanları pas tutuyor, yakıt sistemin adeta içeriden çürüyor.
 
Geri