Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Garajın loş ışığında o arıza lambası yanıp sönerken yaptığın ilk şey ellerini direksiyona vurup söylenmek oluyor, biliyorum.
Sırf arıza tespit cihazı P0420 kodunu verdi diye katalitik konvertörü doğrudan çöpe atıp ucuz yan sanayi parça takmak motorun ruhuna okunan fatihadır... Aslında o kod sadece sensörün ufacık bir nazıdır, derinlere inmek gerekir.
CVT şanzıman titremeye başladığında usta bozuntularının "at yağı gitsin düzelir" safsatasına kanıp şanzımanı felç ediyorsun, sonra da fatura binlerce lirayı bulunca kara kara düşünüyorsun.
Elektronik aksam saçmaladığında akü kutup başını söküp beş dakika bekleyerek her şeyi çözeceğini sanmak ne kadar da safça... O narin beyin ünitesi sıfırlanırken tüm adaptasyon ayarlarını uçurduğunun farkında mısın bari?
Bujileri değiştirirken orijinal nissan parçasından şaşmamak gerektiğini her seferinde acı tecrübelerle öğreniyorsun ama inatla yan sanayi bobin takıp motoru tekletmeye devam ediyorsun... Bu döngü ne zaman bitecek sence?
Sırf arıza tespit cihazı P0420 kodunu verdi diye katalitik konvertörü doğrudan çöpe atıp ucuz yan sanayi parça takmak motorun ruhuna okunan fatihadır... Aslında o kod sadece sensörün ufacık bir nazıdır, derinlere inmek gerekir.
CVT şanzıman titremeye başladığında usta bozuntularının "at yağı gitsin düzelir" safsatasına kanıp şanzımanı felç ediyorsun, sonra da fatura binlerce lirayı bulunca kara kara düşünüyorsun.
Elektronik aksam saçmaladığında akü kutup başını söküp beş dakika bekleyerek her şeyi çözeceğini sanmak ne kadar da safça... O narin beyin ünitesi sıfırlanırken tüm adaptasyon ayarlarını uçurduğunun farkında mısın bari?
Bujileri değiştirirken orijinal nissan parçasından şaşmamak gerektiğini her seferinde acı tecrübelerle öğreniyorsun ama inatla yan sanayi bobin takıp motoru tekletmeye devam ediyorsun... Bu döngü ne zaman bitecek sence?
