Emre Usta
Kayıtlı Kullanıcı
MotorHarareti İçin Hangi Parçalar Kontrol Edilmeli?
Termostat denilen o küçük parça sıkışıp kapalı konvonda kaldığında su devirdaimi anında kesilir ve sıcaklık ibresi tırmanmaya başlar.
Radyatör petekleri yılların biriktirdiği çamur ve tozla tıkandığında soğutma suyu yeterince havayla temas edemez.
Devirdaim pompasının kanatları aşındığında su sistem içinde olması gerektiği gibi hızla dönmez, bu da lokal kaynamalara yol açar.
Radyatör fanı müşürü arızalandığında sıcaklık ne kadar yükselirse yükselsin o pervane devreye girmez.
Silindir kapak contası yandığında yanma odasındaki basınç suya karışır ve soğutma sistemini havaya boğar.
Genleşme kabı kapağı arızalanıp basıncı tutamadığında su erken kaynar ve motor kısa sürede susuz kalır.
Kalorifer petekleri ve bağlantı hortumlarında gizli bir kaçak varsa sistemdeki su eksilir ve motor hararet yapar.
Termostat denilen o küçük parça sıkışıp kapalı konvonda kaldığında su devirdaimi anında kesilir ve sıcaklık ibresi tırmanmaya başlar.
Radyatör petekleri yılların biriktirdiği çamur ve tozla tıkandığında soğutma suyu yeterince havayla temas edemez.
Devirdaim pompasının kanatları aşındığında su sistem içinde olması gerektiği gibi hızla dönmez, bu da lokal kaynamalara yol açar.
Radyatör fanı müşürü arızalandığında sıcaklık ne kadar yükselirse yükselsin o pervane devreye girmez.
Silindir kapak contası yandığında yanma odasındaki basınç suya karışır ve soğutma sistemini havaya boğar.
Genleşme kabı kapağı arızalanıp basıncı tutamadığında su erken kaynar ve motor kısa sürede susuz kalır.
Kalorifer petekleri ve bağlantı hortumlarında gizli bir kaçak varsa sistemdeki su eksilir ve motor hararet yapar.
