Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sanayide kaputu açıp motorun başında saatlerce kafasını kaşıyan ustalar gördüm, çoğu zaman sorunun kaynağı hemen dibimizdeki küçücük bir parçadır. Hava akış metresi denilen o zımbırtı, yani MAF sensörü, motorun ciğerlerine ne kadar hava girdiğini ölçen ufacık bir elektronik aksam aslında. O aksam tozlandığında ya da oksitlendiğinde motorun dengesi öyle bir şaşar ki, direksiyon başında neye uğradığınızı şaşırırsınız. Yani sorunun kestirme cevabını arıyorsanız; evet, o minik sensör bozulduğu an motor basbayağı tekleme yapar.
Arabanızla tam kırmızı ışıkta durmuşken gaza bastığınızda o sarsıntıyı hissettiniz mi hiç? Motor bir an için nefessiz kalır, sanki arkadan biri arabayı çekiyormuş gibi yığılır kalır... İşte MAF sensörü tam olarak bunu yapar insana. Beyne yanlış hava miktarı bilgisi gittiğinde, araç ya fazla benzin püskürtür ya da yakıtı kısar. Yakıt ile hava arasındaki o hassas terazi bir kere bozuldu mu, silindirlerdeki patlama düzensizleşir ve o gıcık tekleme hissi başlar.
Geçen gün bir arkadaşım aradı, arabasının silkelediğini ve çekişten düştüğünü söyleyip buji değiştirmekten bahsediyordu. Ona da söyledim; hemen gidip dünyaca para harcayıp buji, bobin kurcalatmayın. Bazen tek yapmanız gereken şey, gidin sanayiden bir MAF sensör temizleme spreyi alın ve o parçayı nazikçe temizleyin. Sensörün üzerindeki incecik teli kaplayan o görünmez toz tabakası bile motorun bütün çalışma ritmini altüst etmeye yeter de artar bile.
Gaza yüklendiğinizde araba bir an duraksayıp sonra birden öne atılıyorsa, sorun büyük ihtimalle o hava ölçerde birikmiştir. Arabanın beyni, içeri giren havayı doğru okuyamadığı için ne kadar yakıt göndereceğini bilemez, bocalatır... Yanlış karışım yüzünden sadece tekleme de yaşamazsınız üstelik; egzozdan siyah duman çıktığını görürseniz veya yakıt ibresinin her zamankinden hızlı düştüğünü fark ederseniz şaşırmayın. Hepsi aynı kapıya çıkar, o ufak sensörün kaprislerine.
Ustaların bir kısmı hemen "bu parça ölmüş, yenisini takacağız" deyip kestirip atmayı çok sever. Acele etmeyin, dürüst bir ustaya denk geldiyseniz önce soketlerini, kablolarını kontrol ettirin. Bazen sadece bağlantı yerleri gevşemiştir ya da filtre kutusundan sızan pislik sensörün gözünü kör etmiştir... Küçük bir sprey sıkımıyla çözülecek bir şeyi, koskoca sensörü değiştirerek çözmeye çalışmak cebinize düşmanlıktan başka bir şey değil.
Kendi tecrübelerimden biliyorum, bu arıza insanı arabadan soğutur. Yolda giderken motorun ritimsiz çalışması, ayağınızın altındaki gaz pedalının tepkisiz kalması falan ciddi sinir bozar. Eğer aracınız rolantide durduğu yerde kendi kendine gaz veriyorsa ya da ışıklarda stop edecek gibi titriyorsa, ilk şüphelenmeniz gereken yer tam olarak burası. Hava ile yakıtın o sessiz dansı bozulduysa, sürücü koltuğunda huzur bulmanız zaten imkansızdır.
Arabanızla tam kırmızı ışıkta durmuşken gaza bastığınızda o sarsıntıyı hissettiniz mi hiç? Motor bir an için nefessiz kalır, sanki arkadan biri arabayı çekiyormuş gibi yığılır kalır... İşte MAF sensörü tam olarak bunu yapar insana. Beyne yanlış hava miktarı bilgisi gittiğinde, araç ya fazla benzin püskürtür ya da yakıtı kısar. Yakıt ile hava arasındaki o hassas terazi bir kere bozuldu mu, silindirlerdeki patlama düzensizleşir ve o gıcık tekleme hissi başlar.
Geçen gün bir arkadaşım aradı, arabasının silkelediğini ve çekişten düştüğünü söyleyip buji değiştirmekten bahsediyordu. Ona da söyledim; hemen gidip dünyaca para harcayıp buji, bobin kurcalatmayın. Bazen tek yapmanız gereken şey, gidin sanayiden bir MAF sensör temizleme spreyi alın ve o parçayı nazikçe temizleyin. Sensörün üzerindeki incecik teli kaplayan o görünmez toz tabakası bile motorun bütün çalışma ritmini altüst etmeye yeter de artar bile.
Gaza yüklendiğinizde araba bir an duraksayıp sonra birden öne atılıyorsa, sorun büyük ihtimalle o hava ölçerde birikmiştir. Arabanın beyni, içeri giren havayı doğru okuyamadığı için ne kadar yakıt göndereceğini bilemez, bocalatır... Yanlış karışım yüzünden sadece tekleme de yaşamazsınız üstelik; egzozdan siyah duman çıktığını görürseniz veya yakıt ibresinin her zamankinden hızlı düştüğünü fark ederseniz şaşırmayın. Hepsi aynı kapıya çıkar, o ufak sensörün kaprislerine.
Ustaların bir kısmı hemen "bu parça ölmüş, yenisini takacağız" deyip kestirip atmayı çok sever. Acele etmeyin, dürüst bir ustaya denk geldiyseniz önce soketlerini, kablolarını kontrol ettirin. Bazen sadece bağlantı yerleri gevşemiştir ya da filtre kutusundan sızan pislik sensörün gözünü kör etmiştir... Küçük bir sprey sıkımıyla çözülecek bir şeyi, koskoca sensörü değiştirerek çözmeye çalışmak cebinize düşmanlıktan başka bir şey değil.
Kendi tecrübelerimden biliyorum, bu arıza insanı arabadan soğutur. Yolda giderken motorun ritimsiz çalışması, ayağınızın altındaki gaz pedalının tepkisiz kalması falan ciddi sinir bozar. Eğer aracınız rolantide durduğu yerde kendi kendine gaz veriyorsa ya da ışıklarda stop edecek gibi titriyorsa, ilk şüphelenmeniz gereken yer tam olarak burası. Hava ile yakıtın o sessiz dansı bozulduysa, sürücü koltuğunda huzur bulmanız zaten imkansızdır.
