Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Aracınız rölantide çalışırken direksiyonda ya da koltukta garip bir titreme hissediyor musunuz? Benzinden gaza geçtiği o ilk anlarda motorda yaşanan anlık duraksamalar, LPG enjektörlerinin ömrünü tamamlamaya başladığının en net işaretidir. Yakıt pülverizasyonu bozulduğunda silindirlere eşit miktarda gaz gönderilemez ve motor düzenini kaybeder... Yaşanan bu sarsıntı zamanla sürüş keyfinizi tamamen elinizden alabilir. Enjektör kütüğünü kontrol ettirmek, muhtemel bir yolda kalma senaryosunu baştan engeller.
Gaza yüklendiğinizde aracın arkadan çekiliyormuş gibi ağırlaşması tesadüf değildir. İvmelenme esnasında yaşanan bu güç kaybı, gaz enjektörlerinin yeterli debide yakıt püskürtememesinden kaynaklanır. Hızlanmak istersiniz ama araç tepki vermez, gaz yemez... Silindirlere eksik yakıt gittiğinde motor zengin değil fakir karışım oluşturur ve çekiş gücü hissedilir derecede düşer. Bazen sadece tek bir enjektörün tıkanması bile tüm sistemin dengesini altüst etmeye yeter.
Sabahları veya dur-kalk trafikte motorun aniden stop etmesiyle karşılaşıyor musunuz? Yakıt akışındaki dengesizlik, özellikle rölanti devrindeyken ECU'nun doğru hava-yakıt oranını yakalamasını imkansız hale getirir. Araba durduğu yerde kendi kendine stop eder, tekrar çalıştırmak istediğinizde ise marş süresi uzar... Bu durum yakıt sisteminin basınç tutamadığını gösterir. Vakit kaybetmeden bir otogaz servisine uğramak en mantıklı adım olacaktır.
Araç kabinine veya kaput altına yayılan ağır bir LPG kokusu alıyorsanız sorunu kesinlikle ertelemeyin. Arızalı ya da sızdıran bir enjektör, gazı yanma odasına göndermek yerine dışarıya kaçırıyor olabilir. Bu koku sadece yakıt israfı anlamına gelmez, aynı zamanda ciddi bir güvenlik riskidir de... Sızdıran conta veya enjektör gövdesi, yakıt tüketim grafiğinizi bir anda yukarı fırlatır. Depoyu normalden çok daha sık doldurmaya başladığınızı fark ettiğiniz an enjektör değerlerine baktırmalısınız.
Gösterge panelinde aniden yanan o sarı motor arıza lambası... LPG sistemindeki düzensiz püskürtme, egzoz emisyon değerlerini doğrudan bozacağı için oksijen sensörü bunu anında tespit eder. Yanma odasında tam gerçekleşmeyen patlamalar, sistem tarafından misfire yani tekleme olarak kayıtlara geçer. Arıza kodunu okuttuğunuzda muhtemelen spesifik bir silindirde ateşleme hatası göreceksiniz. Bilgisayarlı teşhis cihazı ile enjektör milisaniye değerlerini ölçtürmek kesin çözüme ulaşmanızı sağlar.
Gaza yüklendiğinizde aracın arkadan çekiliyormuş gibi ağırlaşması tesadüf değildir. İvmelenme esnasında yaşanan bu güç kaybı, gaz enjektörlerinin yeterli debide yakıt püskürtememesinden kaynaklanır. Hızlanmak istersiniz ama araç tepki vermez, gaz yemez... Silindirlere eksik yakıt gittiğinde motor zengin değil fakir karışım oluşturur ve çekiş gücü hissedilir derecede düşer. Bazen sadece tek bir enjektörün tıkanması bile tüm sistemin dengesini altüst etmeye yeter.
Sabahları veya dur-kalk trafikte motorun aniden stop etmesiyle karşılaşıyor musunuz? Yakıt akışındaki dengesizlik, özellikle rölanti devrindeyken ECU'nun doğru hava-yakıt oranını yakalamasını imkansız hale getirir. Araba durduğu yerde kendi kendine stop eder, tekrar çalıştırmak istediğinizde ise marş süresi uzar... Bu durum yakıt sisteminin basınç tutamadığını gösterir. Vakit kaybetmeden bir otogaz servisine uğramak en mantıklı adım olacaktır.
Araç kabinine veya kaput altına yayılan ağır bir LPG kokusu alıyorsanız sorunu kesinlikle ertelemeyin. Arızalı ya da sızdıran bir enjektör, gazı yanma odasına göndermek yerine dışarıya kaçırıyor olabilir. Bu koku sadece yakıt israfı anlamına gelmez, aynı zamanda ciddi bir güvenlik riskidir de... Sızdıran conta veya enjektör gövdesi, yakıt tüketim grafiğinizi bir anda yukarı fırlatır. Depoyu normalden çok daha sık doldurmaya başladığınızı fark ettiğiniz an enjektör değerlerine baktırmalısınız.
Gösterge panelinde aniden yanan o sarı motor arıza lambası... LPG sistemindeki düzensiz püskürtme, egzoz emisyon değerlerini doğrudan bozacağı için oksijen sensörü bunu anında tespit eder. Yanma odasında tam gerçekleşmeyen patlamalar, sistem tarafından misfire yani tekleme olarak kayıtlara geçer. Arıza kodunu okuttuğunuzda muhtemelen spesifik bir silindirde ateşleme hatası göreceksiniz. Bilgisayarlı teşhis cihazı ile enjektör milisaniye değerlerini ölçtürmek kesin çözüme ulaşmanızı sağlar.
