Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Hangi akla hizmetse, insanlar binlerce dolarlık benzinli araçlarını ecnebi mühendisliğin eseri tanklarla donatıp sonra da o valflerin, kelepçelerin, rekorların kaderine terk ediyorlar.
Regülatör diyaframı dediğin şey kaç bin kilometrede bir sertleşir, lastik contalar o motor sıcaklığına kaç yaz dayanır sanıyorsunuz?
Yılların otogaz enjektörleri artık yakıtı püskürtmüyor, resmen işiyor; farkında mısınız?
Kilometre sayacındaki o kritik eşik devrildiğinde, kaputu açıp ECU haritasına şöyle bir boş gözlerle bakmakla bu iş yürümüyor, o ECU çoktan avans ayarını şaşırmış durumda.
Buji kablolarının direnci artmış, bobinler beyin sinyallerini karıştırıyor, sen hâlâ ucuz LPG otomasyonunun peşindesin.
Her on bin kilometrede bir filtrenin dibinde biriken o siyah, ziftimsi koku burnunuza gelmiyor mu, yoksa duymamazlıktan mı geliyorsunuz?
Bakır boruların kıvrım yerlerindeki mikro çatlaklar, o gizli sızıntı... Bir sabah marşa bastığınızda o otoparkın havaya uçmayacağının garantisini kim veriyor size?
Enjektör nozulları aşınmış, silindirlere giden gaz miktarı eşit değil; motorun biri zengin diğeri fakir karışımla boğuşurken sen tasarruf yaptığını sanıyorsun.
Tüpün üzerindeki o imal tarihine en son ne zaman baktın, on yılın dolduğunu mu bekleyeceksin o tankın patlaması için?
Multi valf sistemi artık işlevini yitirmiş, şamandıra takılı kalmış, benzinli araçta LPG ile gezen zaman bombası adeta.
Sistem sinyal veriyor işte, yolda giderken ani gaz kesilmeleri, rölantide dalgalanmalar... Bunlar hep revizyon vakti geldiğinin haykırışı.
Usta bozuntularına "idare eder" diyerek ruhunuzu ve cüzdanınızı teslim etmeyi bırakın artık, o revizyon masasına o parayı seve seve vereceksiniz.
Regülatör diyaframı dediğin şey kaç bin kilometrede bir sertleşir, lastik contalar o motor sıcaklığına kaç yaz dayanır sanıyorsunuz?
Yılların otogaz enjektörleri artık yakıtı püskürtmüyor, resmen işiyor; farkında mısınız?
Kilometre sayacındaki o kritik eşik devrildiğinde, kaputu açıp ECU haritasına şöyle bir boş gözlerle bakmakla bu iş yürümüyor, o ECU çoktan avans ayarını şaşırmış durumda.
Buji kablolarının direnci artmış, bobinler beyin sinyallerini karıştırıyor, sen hâlâ ucuz LPG otomasyonunun peşindesin.
Her on bin kilometrede bir filtrenin dibinde biriken o siyah, ziftimsi koku burnunuza gelmiyor mu, yoksa duymamazlıktan mı geliyorsunuz?
Bakır boruların kıvrım yerlerindeki mikro çatlaklar, o gizli sızıntı... Bir sabah marşa bastığınızda o otoparkın havaya uçmayacağının garantisini kim veriyor size?
Enjektör nozulları aşınmış, silindirlere giden gaz miktarı eşit değil; motorun biri zengin diğeri fakir karışımla boğuşurken sen tasarruf yaptığını sanıyorsun.
Tüpün üzerindeki o imal tarihine en son ne zaman baktın, on yılın dolduğunu mu bekleyeceksin o tankın patlaması için?
Multi valf sistemi artık işlevini yitirmiş, şamandıra takılı kalmış, benzinli araçta LPG ile gezen zaman bombası adeta.
Sistem sinyal veriyor işte, yolda giderken ani gaz kesilmeleri, rölantide dalgalanmalar... Bunlar hep revizyon vakti geldiğinin haykırışı.
Usta bozuntularına "idare eder" diyerek ruhunuzu ve cüzdanınızı teslim etmeyi bırakın artık, o revizyon masasına o parayı seve seve vereceksiniz.
