Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabanın klima sistemiyle OBD cihazının dili birbirini tutmaz. Sürücülerin çoğu arıza lambası yandığında o minik kutunun her şeyi çözeceğini sanıyor ama gerçek öyle değil... OBD portalı beynin elektronik sinyallerini okur; klimadaki gaz ise tamamen mekanik, fiziki bir basınç meselesidir. Yani o çok güvendiğiniz teşhis cihazı, borulardan bir yerden gazın sızıp gittiğini doğrudan size söyleyemez.
OBD cihazı gaz kaçağını görmez, sadece kaçak yüzünden bozulan düzenin haberini verir. Sistemdeki gaz bittiğinde kompresör dönmeyi bırakır, basınç sensörü sinyali keser ve bilgisayar ekranında beliren tek şey "Klima Basınç Sensörü Arızası" veya "Kompresör Devre Dışı" kodudur. Sensör mü bozuk, yoksa gaz mı kaçtı? Cihaz burada susar, kararı ustaya bırakır.
Kaçağın yerini bulmak istiyorsanız elektronik hayalleri bir kenara bırakıp eski usül yöntemlere dönmeniz gerekir. Özel ultraviyole boyalar, hassas gaz arama detektörleri ya da en basitinden köpüklü su... Ustalar gazı sisteme basar, boyayı enjekte eder ve mor ışıkla o kılcal çatlağı arar. Bazen teknoloji değil, sadece iyi bakan bir çift göz iş çözer.
Gösterge panelinde arıza ışığı yanmıyor diye klimanın sapasağlam olduğunu düşünmek büyük bir yanılgıdır. Gaz yavaş yavaş eksilir, soğutma performansı düşer, araç içeriye hafif bir nem kokusu verir ama OBD'de tık yok... Çünkü basınç henüz kompresörü tamamen kilitleyecek kritik seviyeye düşmemiştir. Aracın beyni klimanın çaktırmadan kan kaybettiğini anlamaz, anlayamaz.
OBD cihazı arabanın her derdine derman olan sihirli bir değnek değildir, sadece elektronik bir habercidir. Klima soğutmuyorsa cihaz bağlayıp mucize beklemek yerine klimacıya gidip gaz basıncını ölçtürün. Zamanı ve paranızı boş hayaller peşinde harcamayın...
Otobüs ve otomobil klimasındaki gaz kaçaklarının farklarını merak ediyor musunuz?
Yes
OBD cihazı gaz kaçağını görmez, sadece kaçak yüzünden bozulan düzenin haberini verir. Sistemdeki gaz bittiğinde kompresör dönmeyi bırakır, basınç sensörü sinyali keser ve bilgisayar ekranında beliren tek şey "Klima Basınç Sensörü Arızası" veya "Kompresör Devre Dışı" kodudur. Sensör mü bozuk, yoksa gaz mı kaçtı? Cihaz burada susar, kararı ustaya bırakır.
Kaçağın yerini bulmak istiyorsanız elektronik hayalleri bir kenara bırakıp eski usül yöntemlere dönmeniz gerekir. Özel ultraviyole boyalar, hassas gaz arama detektörleri ya da en basitinden köpüklü su... Ustalar gazı sisteme basar, boyayı enjekte eder ve mor ışıkla o kılcal çatlağı arar. Bazen teknoloji değil, sadece iyi bakan bir çift göz iş çözer.
Gösterge panelinde arıza ışığı yanmıyor diye klimanın sapasağlam olduğunu düşünmek büyük bir yanılgıdır. Gaz yavaş yavaş eksilir, soğutma performansı düşer, araç içeriye hafif bir nem kokusu verir ama OBD'de tık yok... Çünkü basınç henüz kompresörü tamamen kilitleyecek kritik seviyeye düşmemiştir. Aracın beyni klimanın çaktırmadan kan kaybettiğini anlamaz, anlayamaz.
OBD cihazı arabanın her derdine derman olan sihirli bir değnek değildir, sadece elektronik bir habercidir. Klima soğutmuyorsa cihaz bağlayıp mucize beklemek yerine klimacıya gidip gaz basıncını ölçtürün. Zamanı ve paranızı boş hayaller peşinde harcamayın...
Otobüs ve otomobil klimasındaki gaz kaçaklarının farklarını merak ediyor musunuz?
Yes
