Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Klima tuşuna bastığın anda o devir ibresi aşağıya doğru ani bir düşüş yaşıyor ve direksiyonda hafif bir titreme hissediyorsun ya, işte o an motor yük altında eziliyor demektir. Kompresör devreye girdiğinde krank miline binen ek yük, özellikle yaşını almış veya bakımı aksatılmış motorlarda anlık bir şok etkisi yaratır.
Küçücük bir gaz kelebeği kirliliği bile rölanti motorunun bu ani yük değişimini telafi etmesini engeller, beyin bocalayınca da motor adeta nefessiz kalır. Kompresör binen bu yükü taşıyamaz, beyin afallar, motor stop etme noktasına gelir.
Acaba bu sorun sadece bobinlerden mi kaynaklanıyor, yoksa bujilerin ömrü mü doldu... Her yaz başı klimayı ilk açtığında tekleme yapması, sana aslında motorun acil bakım çığlığı attığını gösteren en net işarettir.
Eski tip klimalarda bile bu kadar sarsıntı olmazdı, şimdi her şey elektronik ve en ufak bir sensör hatası tüm konforunu altüst edebilir. Basit bir hava akışmetre arızası ya da oksijen sensörünün yolladığı yanlış sinyal, klima yüküyle birleşince motorun dengesini tamamen bozar.
Temizlik şart, enjektörler tıkanmış olabilir, yakıt basıncını bir kontrol ettir. Gaz kelebeğini söküp balata spreyiyle temizletmek bazen bütün bu dertleri tek hamlede çözer; bazen de durum o kadar ucuz kapanmaz, kompresörün kendisi kilitlenmek üzeredir.
Yokuş yukarı çıkarken klimayı açtığında arabanın bayılması başka bir şey, düz yolda rölantideyken teklemesi bambaşka bir mekanik hikaye anlatır. Kompresör kasnağındaki rulman bozulduysa o yük sadece elektriksel değil, aynı zamanda saf mekanik direnç olarak motora biner.
Yaz sıcaklarında ter içinde kalmamak için çalıştırdığın o klima, motorun can damarındaki gizli bir tıkanıklığı yüzüne vurur. Belki de yıllardır değişmeyen o yakıt filtresi artık görevini yapamıyordur, kim bilir...
Küçücük bir gaz kelebeği kirliliği bile rölanti motorunun bu ani yük değişimini telafi etmesini engeller, beyin bocalayınca da motor adeta nefessiz kalır. Kompresör binen bu yükü taşıyamaz, beyin afallar, motor stop etme noktasına gelir.
Acaba bu sorun sadece bobinlerden mi kaynaklanıyor, yoksa bujilerin ömrü mü doldu... Her yaz başı klimayı ilk açtığında tekleme yapması, sana aslında motorun acil bakım çığlığı attığını gösteren en net işarettir.
Eski tip klimalarda bile bu kadar sarsıntı olmazdı, şimdi her şey elektronik ve en ufak bir sensör hatası tüm konforunu altüst edebilir. Basit bir hava akışmetre arızası ya da oksijen sensörünün yolladığı yanlış sinyal, klima yüküyle birleşince motorun dengesini tamamen bozar.
Temizlik şart, enjektörler tıkanmış olabilir, yakıt basıncını bir kontrol ettir. Gaz kelebeğini söküp balata spreyiyle temizletmek bazen bütün bu dertleri tek hamlede çözer; bazen de durum o kadar ucuz kapanmaz, kompresörün kendisi kilitlenmek üzeredir.
Yokuş yukarı çıkarken klimayı açtığında arabanın bayılması başka bir şey, düz yolda rölantideyken teklemesi bambaşka bir mekanik hikaye anlatır. Kompresör kasnağındaki rulman bozulduysa o yük sadece elektriksel değil, aynı zamanda saf mekanik direnç olarak motora biner.
Yaz sıcaklarında ter içinde kalmamak için çalıştırdığın o klima, motorun can damarındaki gizli bir tıkanıklığı yüzüne vurur. Belki de yıllardır değişmeyen o yakıt filtresi artık görevini yapamıyordur, kim bilir...
