Klima Kompresörü Arızalarında En Sık Görülen Sorunlar

Klima Kompresörü Arızalarında En Sık Görülen Sorunlar

Ahmet Usta

Kayıtlı Kullanıcı
Puan 0
Çözümler 0
Katılım
15 Haz 2026
Mesajlar
592
Tepkime puanı
0
Ahmet Usta
Sistem durduk yere üflemeyi kesiyorsa ve tezgâhın başındaki usta hala gaz eksikliğinden bahsediyorsa, o dükkândan arkanıza bakmadan kaçın; çünkü asıl cinayet mekanik kalpte işleniyor. Kompresörün piston yatakları yağlama yetersizliğinden yüzey değiştirdiğinde, o metalik çığlığı duymamak için sağır olmak gerekir. Yüksek basınç tarafında tahliye valfi kırılmışsa, gaz döngüsü anında pert olur ve sistem sadece elektrik yakar.

Dört yollu vananın ortada kalması ne anlama gelir bilir misiniz... Hem ısıtma hem soğutma yapamayan o zavallı cihaz, aslında içten içe kaynayan sargıların kurbanı oluyordur. Sarım verniği yandığı an yayılan o kesif aseton kokusu, tamir tezgahına gelen her beş cihazdan dördünde burnumuza çarpan ilk gerçektir. İnverter kart üzerindeki IPM modülü patladığında, kompresör kalkış yapamaz ve trafo gibi vınlayarak saniyeler içinde termik açar.

Basma hattı sıcaklığı seksen derecenin üzerine çıkıyorsa orada kondenser petekleri tıkanmış demektir, kimse size başka bir masal anlatmasın. Aşırı ısı, scroll kompresörlerin içindeki teflon contaları eritip metalin metale sürtünmesini sağlar ki bunun geri dönüşü yoktur. Vakumlama yapılmadan sisteme gaz basan ellerin, o kompresörün ömründen çaldığı iki yılı kimse mahkemede savunamaz. Yağ asit oranı yükselmişse, sistemin kalbi içeriden paslanmaya başlamış demektir ve filtre kurutucu değiştirmek sadece ömrü uzatır, diriltmez.
 
Geri