Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda giderken o kırmızı ya da sarı ibrenin aniden fırlayıp o korkutulan ikaz ışığını yakması insanın ömründen ömür alır işte.
Genellikle su eksikliğinden ya da radyatörün delinmesinden kaynaklanır ama bazen termostatın açılmaması da o ibreyi yukarı dikmek için yeterlidir.
Oysa biraz dikkatle ve düzenli bakımla bu baş belası durumdan kurtulmak o kadar da zor değil...
Kim derdi ki minicik bir müşür arızası bütün motoru koca bir demir yığınına çevirebilir.
Devridaim pompası dediğimiz o sessiz kahraman zamanla kanatlarını yitirir ve su pompalamaz olur.
Su olmayınca metal metale sürter, hararet tavan yapar, motor ne yapsın garibim...
Yaz sıcaklarında klima açık yokuş yukarı tırmanırken motorun o nefes nefese kalışını hissetmemek imkansız zaten.
Zaten eski arabalar su kaynatmaya daha meyillidir ama yeni nesil araçlar da elektronik arızalardan ötürü az çektirmiyor bize.
Biraz durun, motoru rölantide çalıştırıp soğumasını bekleyin, sakın o sıcak kapakları açıp elinizi de yakmayın aman ha...
Fan müşürü bozulduğunda radyatör pervanesi dönmez ve durduğunuz yerde motor piştiğinin resmini çizer adeta.
Kalorifer peteğinin tıkanması bile bazen soğutma suyunu engeller, kimin aklına gelirdi ki bu...
Yani demem o ki motorunuza iyi bakın, o da yolda sizi yarı yolda bırakmasın.
Genellikle su eksikliğinden ya da radyatörün delinmesinden kaynaklanır ama bazen termostatın açılmaması da o ibreyi yukarı dikmek için yeterlidir.
Oysa biraz dikkatle ve düzenli bakımla bu baş belası durumdan kurtulmak o kadar da zor değil...
Kim derdi ki minicik bir müşür arızası bütün motoru koca bir demir yığınına çevirebilir.
Devridaim pompası dediğimiz o sessiz kahraman zamanla kanatlarını yitirir ve su pompalamaz olur.
Su olmayınca metal metale sürter, hararet tavan yapar, motor ne yapsın garibim...
Yaz sıcaklarında klima açık yokuş yukarı tırmanırken motorun o nefes nefese kalışını hissetmemek imkansız zaten.
Zaten eski arabalar su kaynatmaya daha meyillidir ama yeni nesil araçlar da elektronik arızalardan ötürü az çektirmiyor bize.
Biraz durun, motoru rölantide çalıştırıp soğumasını bekleyin, sakın o sıcak kapakları açıp elinizi de yakmayın aman ha...
Fan müşürü bozulduğunda radyatör pervanesi dönmez ve durduğunuz yerde motor piştiğinin resmini çizer adeta.
Kalorifer peteğinin tıkanması bile bazen soğutma suyunu engeller, kimin aklına gelirdi ki bu...
Yani demem o ki motorunuza iyi bakın, o da yolda sizi yarı yolda bırakmasın.
