Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Hararet müşirinin gönderdiği direnç değerini ECM yanlış yorumluyorsa göstergedeki ibre otoyolda seyrederken birden kırmızı bölgeye yapışır, durup kaputu açarsın ve motorda gram buhar yoktur; termostat sağlamdır, radyatör ılık, su eksiltme sıfırdır ama sen o an o ibreyi gördüğün an bütün tansiyonun fırlar.
Silindir kapak contası yakma korkusuyla gece yarısı otoyol kenarında çekici beklemek istemiyorsan, gösterge panelinin arkasındaki lehim çatlaklarını ve kablo demetindeki oksitlenmeyi multimetre ile tetkik edeceksin; yoksa bu yalancı alarm yüzünden çalışan sağlam motoru söküp ustaya binlerce lira bayılırsın.
Can alıcı nokta tam da burada gizli işte; motor bloğunun üzerindeki o ufak pirinç sensör zamanla içindeki ntc direncini kaybeder, soğutma suyu sıcaklığı seksen dereceyken beyne yüz yirmi derece sinyali yollar ve gösterge seni kandırır...
Termostat mekanik olarak açılıyor mi diye anlamak için radyatör üst hortumunu elinle yoklayacaksın; eğer hortum taş gibiyse ve sıcaklık homojen yayılıyorsa, sorun yüzde yüz elektrik tesisatındaki parazitten veya gösterge entegresinin kalibre ayarının bozulmasından kaynaklanıyordur.
Araç içi sıcaklık paneline giden şasi kablosunu yenilemeden, gövde altındaki oksitlenmiş toprak noktalarını zımparalamadan yeni sensör takmak sadece ameleliktir; bunu böyle bilesin.
Silindir kapak contası yakma korkusuyla gece yarısı otoyol kenarında çekici beklemek istemiyorsan, gösterge panelinin arkasındaki lehim çatlaklarını ve kablo demetindeki oksitlenmeyi multimetre ile tetkik edeceksin; yoksa bu yalancı alarm yüzünden çalışan sağlam motoru söküp ustaya binlerce lira bayılırsın.
Can alıcı nokta tam da burada gizli işte; motor bloğunun üzerindeki o ufak pirinç sensör zamanla içindeki ntc direncini kaybeder, soğutma suyu sıcaklığı seksen dereceyken beyne yüz yirmi derece sinyali yollar ve gösterge seni kandırır...
Termostat mekanik olarak açılıyor mi diye anlamak için radyatör üst hortumunu elinle yoklayacaksın; eğer hortum taş gibiyse ve sıcaklık homojen yayılıyorsa, sorun yüzde yüz elektrik tesisatındaki parazitten veya gösterge entegresinin kalibre ayarının bozulmasından kaynaklanıyordur.
Araç içi sıcaklık paneline giden şasi kablosunu yenilemeden, gövde altındaki oksitlenmiş toprak noktalarını zımparalamadan yeni sensör takmak sadece ameleliktir; bunu böyle bilesin.
