Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Eliniz o çemberin üzerindeyken araç birden sallanmaya başlıyor, sonra bir bakıyorsunuz hiçbir şey yokmuş gibi yola devam ediyor... İnsan ister istemez huylanıyor tabii. Araç belli bir hıza çıktığında düzenli olarak sallansa dersiniz ki jant büküldü ya da lastik balon yaptı. Ama bu meret öyle değil; kafasına göre takılıyor, bazen yapıyor bazen duruyor. Sorun tamamen mekanik bir kararsızlıktan ibaret.
Eğilip lastiklerin diş derinliğine bakmak yetmez, o kauçuğun içindeki tellerin yapısı bozulmuş olabilir. Bazen lastik tabanı içten ayrılır da dışarıdan hiç belli etmez. Seyir halindeyken o hasarlı kısım yere her çarptığında direksiyon hiddetle sarsılır, hız değişince ritim kaybolur... Bazen de gidersiniz bir yere, usta "lastikler sıfır gibi" der geçer, siz de sorunu başka yerde arayıp durursunuz.
Peki ya fren diskleri? Sadece frene basınca titrer sanıyorsunuz ama öyle değil işte. Yamulmuş bir disk, balataya hafifçe sürüp geçse bile o dengesizliği milisaniyeler içinde ön takıma iletir. Bir bakmışsınız düz yolda giderken bile elinizin altında o tuhaf karıncalanma... Isınıp genleşen metal parçalar soğuyunca kendine gelir, bu yüzden o sarsıntı bir gelir bir gider.
Amortisör takozları çürüdüyse veya salıncak burçları laçkalaştıysa araba yoldaki en ufak pürüzde yönünü şaşırır. Ön takım kendi içinde boşluk yapmaya başladığı an, arabanın önü tarlalardaki saban gibi yalpalamaya başlar. Yuvada gevşek duran bir rotil veya aşınmış bir aks mili... Say say bitmez. O parçadaki milimetrelik bir boşluk, yüksek hızda elinizdeki direksiyona devasa bir kararsızlık olarak yansır.
Sanayiye gittiğinizde size hemen "kardeş bir balans yaptıralım" diyecekler. Yapmayın, durun hemen söktürmeyin arabayı. Düzgün yapılmayan, baştan savma atılan bir balans ağırlığı bile belli devirlerde yapacağını yapar. Yani sorunun kendisi zannettiğiniz şey, aslında daha önce yaptırdığınız hatalı bir tamiratın sonucu olabilir...
Arabanız sizinle konuşuyor aslında, o titreme bir çığlık. Rot-balansçıya gitmeden önce kendi gözünüzle bir kontrol edin jantların içini, biriken çamur veya kar bile jantın dengesini bozup o sarsıntıya yol açar. Basit bir çamur birikintisi yüzünden ön takımı yeniletmeye kalkışan adamlar gördü bu sektör. Şüpheci olun, her ustaya hemen inanmayın, arabanın dilinden anlamaya çalışın.
Eğilip lastiklerin diş derinliğine bakmak yetmez, o kauçuğun içindeki tellerin yapısı bozulmuş olabilir. Bazen lastik tabanı içten ayrılır da dışarıdan hiç belli etmez. Seyir halindeyken o hasarlı kısım yere her çarptığında direksiyon hiddetle sarsılır, hız değişince ritim kaybolur... Bazen de gidersiniz bir yere, usta "lastikler sıfır gibi" der geçer, siz de sorunu başka yerde arayıp durursunuz.
Peki ya fren diskleri? Sadece frene basınca titrer sanıyorsunuz ama öyle değil işte. Yamulmuş bir disk, balataya hafifçe sürüp geçse bile o dengesizliği milisaniyeler içinde ön takıma iletir. Bir bakmışsınız düz yolda giderken bile elinizin altında o tuhaf karıncalanma... Isınıp genleşen metal parçalar soğuyunca kendine gelir, bu yüzden o sarsıntı bir gelir bir gider.
Amortisör takozları çürüdüyse veya salıncak burçları laçkalaştıysa araba yoldaki en ufak pürüzde yönünü şaşırır. Ön takım kendi içinde boşluk yapmaya başladığı an, arabanın önü tarlalardaki saban gibi yalpalamaya başlar. Yuvada gevşek duran bir rotil veya aşınmış bir aks mili... Say say bitmez. O parçadaki milimetrelik bir boşluk, yüksek hızda elinizdeki direksiyona devasa bir kararsızlık olarak yansır.
Sanayiye gittiğinizde size hemen "kardeş bir balans yaptıralım" diyecekler. Yapmayın, durun hemen söktürmeyin arabayı. Düzgün yapılmayan, baştan savma atılan bir balans ağırlığı bile belli devirlerde yapacağını yapar. Yani sorunun kendisi zannettiğiniz şey, aslında daha önce yaptırdığınız hatalı bir tamiratın sonucu olabilir...
Arabanız sizinle konuşuyor aslında, o titreme bir çığlık. Rot-balansçıya gitmeden önce kendi gözünüzle bir kontrol edin jantların içini, biriken çamur veya kar bile jantın dengesini bozup o sarsıntıya yol açar. Basit bir çamur birikintisi yüzünden ön takımı yeniletmeye kalkışan adamlar gördü bu sektör. Şüpheci olun, her ustaya hemen inanmayın, arabanın dilinden anlamaya çalışın.
