Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Elektrikli Direksiyon (EPS) Arızalarında En Sık Görülen Sorunlar
Direksiyon simidi bir sabah uyanıp sanki beton dökülmüş gibi ağırlaşmaya başladığında insan ilk olarak kas gücünü sorgular ama asıl mesele genellikle kaputun altındaki o sessiz elektrik motorundadır.
Tork sensörünün sürücünün direksiyona uyguladığı kuvveti okuyamaması bütün sistemi kilitleyen en sinsi arızaların başında gelir çünkü yön tayin edemeyen bir otomobil sadece metal bir yığın haline dönüşür...
Gösterge panelinde ansızın beliren o küçük direksiyon ve ünlem simidi aslında dijital beynin size imdat çığlığıdır ki bu uyarıyı dikkate almamak bazen otoyol ortasında kol kaslarınızla baş başa kalmanız demektir.
Elektrik motorunun beslendiği akü zayıfladığında ya da alternatör akımı tam gönderemediğinde EPS sistemi ilk feda edilen sigorta gibi devre dışı kalır ve direksiyon sertleşiverir.
Direksiyon kutusunun içindeki mekanik dişlilerin zamanla aşınması veya milin boşluk yapması o acı tatlı gıcırtı seslerini doğurur...
Yazılım güncellemelerinin geride kalması veya beyin kartındaki lehimlerin sıcaklıkla çatlaması direksiyonun bazen kilitlenmesine bazen de kendi kendine ani hareketler yapmasına zemin hazırlayan görünmez kazalardır.
Bağlantı kablolarında oluşan oksitlenme ve soket temassızlıkları elektrik akımını kesintiye uğrattığı için sistem anlık olarak devre dışı kalır ve siz o an ne olduğunu anlamaya çalışırken direksiyon pamuk gibi olup birden taşa dönebilir.
Böyle bir durumla karşılaştığınızda servise gitmeden önce akü kutup başlarını kontrol etmek ya da sistemi yeniden başlatmak bazen işe yarar ama derin elektronik arızalarda mutlaka uzman bir ele güvence vermek gerekir.
Direksiyon simidi bir sabah uyanıp sanki beton dökülmüş gibi ağırlaşmaya başladığında insan ilk olarak kas gücünü sorgular ama asıl mesele genellikle kaputun altındaki o sessiz elektrik motorundadır.
Tork sensörünün sürücünün direksiyona uyguladığı kuvveti okuyamaması bütün sistemi kilitleyen en sinsi arızaların başında gelir çünkü yön tayin edemeyen bir otomobil sadece metal bir yığın haline dönüşür...
Gösterge panelinde ansızın beliren o küçük direksiyon ve ünlem simidi aslında dijital beynin size imdat çığlığıdır ki bu uyarıyı dikkate almamak bazen otoyol ortasında kol kaslarınızla baş başa kalmanız demektir.
Elektrik motorunun beslendiği akü zayıfladığında ya da alternatör akımı tam gönderemediğinde EPS sistemi ilk feda edilen sigorta gibi devre dışı kalır ve direksiyon sertleşiverir.
Direksiyon kutusunun içindeki mekanik dişlilerin zamanla aşınması veya milin boşluk yapması o acı tatlı gıcırtı seslerini doğurur...
Yazılım güncellemelerinin geride kalması veya beyin kartındaki lehimlerin sıcaklıkla çatlaması direksiyonun bazen kilitlenmesine bazen de kendi kendine ani hareketler yapmasına zemin hazırlayan görünmez kazalardır.
Bağlantı kablolarında oluşan oksitlenme ve soket temassızlıkları elektrik akımını kesintiye uğrattığı için sistem anlık olarak devre dışı kalır ve siz o an ne olduğunu anlamaya çalışırken direksiyon pamuk gibi olup birden taşa dönebilir.
Böyle bir durumla karşılaştığınızda servise gitmeden önce akü kutup başlarını kontrol etmek ya da sistemi yeniden başlatmak bazen işe yarar ama derin elektronik arızalarda mutlaka uzman bir ele güvence vermek gerekir.
