Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Otomobilin kaputunu açtığınızda karşınıza çıkan o karmaşık mekanik dünya, aslında birbiriyle sessizce anlaşan binlerce parçadan ibarettir... Tam bir uyum içinde çalışmak zorundadırlar, yoksa en küçük bir aksaklık bile tüm sistemi domino taşı gibi devirebilir.
Devirdaim pompası dediğimiz o küçük parça, motorun içindeki suyun devridaim yapmasını sağlayarak aslında kalbin atışını dengeler... Su pompası bozulduğunda ne olur peki, hiç düşündünüz mü?
Motorun içindeki soğutma suyu bir anda akışını kaybeder, durur, sıkışır ve sıcaklık hızla tırmanmaya başlar... Su devridaim yapmazsa motor bloğu adeta bir fırına döner, hararet göstergesi kırmızı çizgiyi boylar.
İşte tam bu noktada, o narin silindir kapak contası ateşle imtihan edilmeye başlar... Yüksek ısıya dayanamayan conta, sac ile alüminyum blok arasında ezilerek özelliğini yitirir ve yanar.
Yani su pompasındaki ufak bir sızıntı veya kanat kırılması, doğrudan motorun en hassas yerini hedef alır... Devirdaim pompası arızası silindir kapak contasını yakabilir mi sorusunun cevabı, ne yazık ki en net ve acı şekilde evettir.
Radyatördeki suyu kontrol etmek bazen hayat kurtarır, inanın bana bunu asla ihmal etmemelisiniz... Su eksilten bir aracı öylece sürmeye devam etmek, silindir kapağına elveda demekle eş anlamlıdır çünkü.
Bazen ustaya gidip su pompası değişimi için küçük bir rakam ödemekten kaçarsınız... Oysa sonrasında motoru rektifiye ettirmek zorunda kalmak, insanın hem cebini hem de hevesini tamamen tüketir.
Sıcaklık ibresi normalin biraz üzerine çıktığı an bile arabayı hemen kenara çekip stop etmek gerekir... Motor soğumadan yola devam ederseniz, conta yanığı kaçınılmaz bir son olarak kapınızı çalar.
Devirdaim pompası dediğimiz o küçük parça, motorun içindeki suyun devridaim yapmasını sağlayarak aslında kalbin atışını dengeler... Su pompası bozulduğunda ne olur peki, hiç düşündünüz mü?
Motorun içindeki soğutma suyu bir anda akışını kaybeder, durur, sıkışır ve sıcaklık hızla tırmanmaya başlar... Su devridaim yapmazsa motor bloğu adeta bir fırına döner, hararet göstergesi kırmızı çizgiyi boylar.
İşte tam bu noktada, o narin silindir kapak contası ateşle imtihan edilmeye başlar... Yüksek ısıya dayanamayan conta, sac ile alüminyum blok arasında ezilerek özelliğini yitirir ve yanar.
Yani su pompasındaki ufak bir sızıntı veya kanat kırılması, doğrudan motorun en hassas yerini hedef alır... Devirdaim pompası arızası silindir kapak contasını yakabilir mi sorusunun cevabı, ne yazık ki en net ve acı şekilde evettir.
Radyatördeki suyu kontrol etmek bazen hayat kurtarır, inanın bana bunu asla ihmal etmemelisiniz... Su eksilten bir aracı öylece sürmeye devam etmek, silindir kapağına elveda demekle eş anlamlıdır çünkü.
Bazen ustaya gidip su pompası değişimi için küçük bir rakam ödemekten kaçarsınız... Oysa sonrasında motoru rektifiye ettirmek zorunda kalmak, insanın hem cebini hem de hevesini tamamen tüketir.
Sıcaklık ibresi normalin biraz üzerine çıktığı an bile arabayı hemen kenara çekip stop etmek gerekir... Motor soğumadan yola devam ederseniz, conta yanığı kaçınılmaz bir son olarak kapınızı çalar.
