Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllardır oto tamirhanelerinde, o soğuk kış günlerinde insanların panikle kaputu açtığı anları izlerim; o motordan sızan o acı tatlı, yapışkan sıvının ne büyük bir felaketin habercisi olduğunu çoğu sürücü sonradan anlar. Antifriz sadece kışın donmayı önleyen basit bir katkı maddesi değildir, motorun içindeki o muazzam ısı dengesini sağlayan hayati bir kalkan gibidir. Çoğu insan bunu alt tarafı renkli su zanneder, yanılır... Su zannedilen o kimyasal aslında bloğu çatlatacak kadar sinsi bir güç barındırır içinde.
Blok çatlaması dediğin şey öyle sıradan bir arıza değildir, motoru tamamen çöpe atman anlamına gelir ki bu da sıfır araba parası ödemekle eşdeğerdir. Soğutma suyu donduğunda o buz kütlesi genişler, demiri, alüminyumu kağıt gibi yırtar geçer; sen farkına bile varmazsın. Sabah marşa bastığında o garip sesin nereden geldiğini düşünürken aslında motorun çoktan ruhunu teslim etmiştir.
Zamanında değiştirilmeyen antifriz çürütür, evet, içerideki o metal parçaları yavaş yavaş kemirir ve paslandırır. Korozyon dediğimiz bela bir kez radyatör peteklerini delmeye görsün, su kaçağı kaçınılmazdır. Su eksilten bir arabayle yola devam etmek intihardır, o hararet ibresi bir kez kırmızıya dayandı mı silindir kapak contası yanar... Contanın yanması demek motorun içine su dolması demektir, sonrasını hayal bile etmek istemezsin.
Piyasada ucuz, kalitesiz antifrizler satılıyor, üç kuruş kâr edeceğim derken binlerce liralık masraftan habersiz geziyor millet. O dandik sıvılar motorun içindeki kanalları kireçle doldurur, suyun devridaim yapmasını engeller ve motor içeriden kaynamaya başlar. Göstergeye bakmıyorsan, o motorun bittiğini ancak kaputtan dumanlar yükseldiğinde anlarsın... İşte o an iş işten çoktan geçmiş olur.
Radyatör suyunun rengi pas kahvesine döndüyse, orada büyük bir ihmal var demektir ve o motor artık alarm veriyor demektir. Antifrizin sadece kışın değil, yazın da kaynamayı önlemek için hayati olduğunu ne zaman öğreneceğiz acaba? Yaz sıcağında o motoru koruyan yine o yeşil ya da kırmızı sıvıdır, susuz kalan motorun pistonları gömleğe kaynar kalır... Kaynayan pistonu ayırmak imkansızdır, yeni motor masrafı kapıdadır.
Usta tavsiyesi istiyorsan, yılda bir kez o suyu kontrol ettir, antifriz derecesini ölçtür ve asla çeşme suyu ekleme o sisteme. Saf su ya da kaliteli antifriz karışımı kullanılmazsa, motor içten içe çürür gider ve sen ruhunu bile duymazsın. Arabanı seviyorsan, o kaputu açtığında gördüğün sıvının rengine ve kokusuna dikkat edeceksin... Etmezsen, o motor seni yolda bırakır, cebini de tamamen boşaltır.
Blok çatlaması dediğin şey öyle sıradan bir arıza değildir, motoru tamamen çöpe atman anlamına gelir ki bu da sıfır araba parası ödemekle eşdeğerdir. Soğutma suyu donduğunda o buz kütlesi genişler, demiri, alüminyumu kağıt gibi yırtar geçer; sen farkına bile varmazsın. Sabah marşa bastığında o garip sesin nereden geldiğini düşünürken aslında motorun çoktan ruhunu teslim etmiştir.
Zamanında değiştirilmeyen antifriz çürütür, evet, içerideki o metal parçaları yavaş yavaş kemirir ve paslandırır. Korozyon dediğimiz bela bir kez radyatör peteklerini delmeye görsün, su kaçağı kaçınılmazdır. Su eksilten bir arabayle yola devam etmek intihardır, o hararet ibresi bir kez kırmızıya dayandı mı silindir kapak contası yanar... Contanın yanması demek motorun içine su dolması demektir, sonrasını hayal bile etmek istemezsin.
Piyasada ucuz, kalitesiz antifrizler satılıyor, üç kuruş kâr edeceğim derken binlerce liralık masraftan habersiz geziyor millet. O dandik sıvılar motorun içindeki kanalları kireçle doldurur, suyun devridaim yapmasını engeller ve motor içeriden kaynamaya başlar. Göstergeye bakmıyorsan, o motorun bittiğini ancak kaputtan dumanlar yükseldiğinde anlarsın... İşte o an iş işten çoktan geçmiş olur.
Radyatör suyunun rengi pas kahvesine döndüyse, orada büyük bir ihmal var demektir ve o motor artık alarm veriyor demektir. Antifrizin sadece kışın değil, yazın da kaynamayı önlemek için hayati olduğunu ne zaman öğreneceğiz acaba? Yaz sıcağında o motoru koruyan yine o yeşil ya da kırmızı sıvıdır, susuz kalan motorun pistonları gömleğe kaynar kalır... Kaynayan pistonu ayırmak imkansızdır, yeni motor masrafı kapıdadır.
Usta tavsiyesi istiyorsan, yılda bir kez o suyu kontrol ettir, antifriz derecesini ölçtür ve asla çeşme suyu ekleme o sisteme. Saf su ya da kaliteli antifriz karışımı kullanılmazsa, motor içten içe çürür gider ve sen ruhunu bile duymazsın. Arabanı seviyorsan, o kaputu açtığında gördüğün sıvının rengine ve kokusuna dikkat edeceksin... Etmezsen, o motor seni yolda bırakır, cebini de tamamen boşaltır.
