Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Depoya yanlış benzin koymak, motorun kalbine sıkılan sessiz bir kurşun gibidir. Yüksek performanslı bir makineye düşük oktanlı yakıt itelediğiniz an, o hassas zamanlama mekanizması saniyeler içinde şaşar. Pistonlar daha ateşleme bujisi çakmadan kendi kendine tutuşan benzin yüzünden sarsılmaya başlar. Biz buna sanayide "vuruntu" deriz ama siz bunu motorun can havliyle çığlık atması olarak duyun... Er ya da geç o pistonların tepesi erir, faturası da belinizi büker.
Oktan bir kalite göstergesi değildir, sadece basınca dayanma gücüdür. Sürücülerin yarısı yüksek oktanın aracı uçuracağını sanıyor, büyük yanılgı! Aracınızın kitapçığı 95 diyorsa 98 koymanın size hiçbir getirisi olmaz; paranızı egzozdan sokağa atmaktan başka bir şey yapmıyorsunuz. Aynı parayı gidin kaliteli bir yağ değişimine harcayın, çok daha mantıklı.
Düşük performanslı bir arabaya yüksek oktan koyarsanız patlama gecikir, yakıt yanmadan dışarı atılır... Yanmayan benzin ne mi olur? Egzoz sisteminde birikir, katalitik konvertörü içten içe kemirir. Sadece cüzdanınız hafiflemekle kalmaz, arabanın ciğerini de kendi elinizle doldurursunuz.
Peki yakıtı karıştırırsanız ne yapmalı? Panikleyip kontağı kapatmak her zaman ilk reflex olmalı ama sürücüler genelde yürümeye devam eder. Yanlışlıkla birkaç litre koyduysanız depoyu hemen doğru yakıtla tepeleme doldurup oranı düşürmek bir çözümdür. Ama depo tamamen yanlış dolduysa... O arabayı çalıştırmadan çekiciyi arayacaksınız, başka yolu yok.
Günün sonunda modern motorlar sensörler sayesinde belli bir noktaya kadar durumu toparlar. Fakat elektronik beyin bir yere kadar vuruntuyu engeller, fizik kurallarını tamamen yok edemez. Arabanızın dilinden anlamak zorundasınız. Pompanın başına geçtiğinizde bütçenize göre değil, arabanızın motor mühendislerinin ne dediğine göre hareket edin.
Oktan bir kalite göstergesi değildir, sadece basınca dayanma gücüdür. Sürücülerin yarısı yüksek oktanın aracı uçuracağını sanıyor, büyük yanılgı! Aracınızın kitapçığı 95 diyorsa 98 koymanın size hiçbir getirisi olmaz; paranızı egzozdan sokağa atmaktan başka bir şey yapmıyorsunuz. Aynı parayı gidin kaliteli bir yağ değişimine harcayın, çok daha mantıklı.
Düşük performanslı bir arabaya yüksek oktan koyarsanız patlama gecikir, yakıt yanmadan dışarı atılır... Yanmayan benzin ne mi olur? Egzoz sisteminde birikir, katalitik konvertörü içten içe kemirir. Sadece cüzdanınız hafiflemekle kalmaz, arabanın ciğerini de kendi elinizle doldurursunuz.
Peki yakıtı karıştırırsanız ne yapmalı? Panikleyip kontağı kapatmak her zaman ilk reflex olmalı ama sürücüler genelde yürümeye devam eder. Yanlışlıkla birkaç litre koyduysanız depoyu hemen doğru yakıtla tepeleme doldurup oranı düşürmek bir çözümdür. Ama depo tamamen yanlış dolduysa... O arabayı çalıştırmadan çekiciyi arayacaksınız, başka yolu yok.
Günün sonunda modern motorlar sensörler sayesinde belli bir noktaya kadar durumu toparlar. Fakat elektronik beyin bir yere kadar vuruntuyu engeller, fizik kurallarını tamamen yok edemez. Arabanızın dilinden anlamak zorundasınız. Pompanın başına geçtiğinizde bütçenize göre değil, arabanızın motor mühendislerinin ne dediğine göre hareket edin.
