Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Marşa bastığınız an o tanıdık, tok motor sesini duyamıyorsanız, direksiyon başındaki o çaresizlik hissini gayet iyi bilirim. Anahtar dönüyor, marş motoru istekli bir şekilde dönmeye çalışıyor ama motor bir türlü "ateşleme" yapmıyorsa, bakacağınız ilk adreslerden biri kesinlikle yakıt pompasıdır. Depodaki o can damarı çalışmadığında, aracınızın markası ya da modeli ne olursa olsun, bir metal yığınından farksız hale gelir. Çoğu sürücü sorunu hemen aküde ya da bujilerde arar; oysa yakıt ulaşmıyorsa, dünyanın en güçlü aküsü bile o aracı yerinden kıpırdatamaz.
Sessizlik bazen en büyük arıza sinyalidir, bunu hiç düşündünüz mü? Kontak anahtarını bir tık çevirdiğinizde, arka koltuğun altından gelen o hafif, 2-3 saniyelik "vınnn" sesini dinlemeyi alışkanlık haline getirin. Eğer o minik pompalama sesini duyamıyorsanız, yakıt sisteminiz büyük ihtimalle komada demektir. Yanma odasına benzin veya motorin gitmiyor... Pompa ya kilitlendi ya da elektriksel bir kesintiye uğradı.
Depoyu sürekli çeyrek hizada, hatta ışık yanar vaziyette kullanmak bu parçaya yapabileceğiniz en büyük kötülüktür. Çoğu insan bilmez; yakıt pompası ısınan bir mekanizmadır ve onu soğutan şey yine deponun içindeki sıvı yakıtın kendisidir. Siz depoyu dibine kadar süzdürdüğünüzde, pompa hem hava emmeye başlar hem de aşırı ısınarak kendi kendini bitirir. "Nasıl olsa yakıt var, araç yürüyor" deyip geçmeyin; depoyu kuru bırakmak, pompanın ömründen çalmaktır, bile bile lades demektir.
Peki, yolun ortasında kaldınız ve aracınız çalışmıyor, ne yapacaksınız? İlk yapacağınız şey paniğe kapılmadan sigorta kutusunu kontrol etmek olmalı. Çünkü bazen sorun pahalı bir pompa arızası değil, sadece yanmış basit bir yakıt pompası sigortasından ibarettir. Sigortada ya da rölede bir problem yoksa, depoya alt kısımdan hafifçe vurmak eski bir usta numarası olsa da bazen fırçaları sıkışmış bir pompayı hayata döndürebilir. Tabii bu sadece sizi en yakın servise kadar idare edecek geçici bir çözümdür, mucize beklememek lazım...
Kaliteli yakıt kullanımı ve zamanında değişen yakıt filtresi, bu arızanın en büyük panzehiridir. Pislik dolmuş bir filtre, pompanın sürekli yüksek basınç altında zorlanmasına ve nihayetinde yanmasına yol açar. Sistemdeki yükü hafifletmek sizin elinizde; bakımları aksatmamak, depoyu nadasa bırakmamak gerek. Unutmayın, doğru teşhis ve zamanında müdahale, sizi çekici masrafından da, yolda kalma stresinden de kurtarır.
Sessizlik bazen en büyük arıza sinyalidir, bunu hiç düşündünüz mü? Kontak anahtarını bir tık çevirdiğinizde, arka koltuğun altından gelen o hafif, 2-3 saniyelik "vınnn" sesini dinlemeyi alışkanlık haline getirin. Eğer o minik pompalama sesini duyamıyorsanız, yakıt sisteminiz büyük ihtimalle komada demektir. Yanma odasına benzin veya motorin gitmiyor... Pompa ya kilitlendi ya da elektriksel bir kesintiye uğradı.
Depoyu sürekli çeyrek hizada, hatta ışık yanar vaziyette kullanmak bu parçaya yapabileceğiniz en büyük kötülüktür. Çoğu insan bilmez; yakıt pompası ısınan bir mekanizmadır ve onu soğutan şey yine deponun içindeki sıvı yakıtın kendisidir. Siz depoyu dibine kadar süzdürdüğünüzde, pompa hem hava emmeye başlar hem de aşırı ısınarak kendi kendini bitirir. "Nasıl olsa yakıt var, araç yürüyor" deyip geçmeyin; depoyu kuru bırakmak, pompanın ömründen çalmaktır, bile bile lades demektir.
Peki, yolun ortasında kaldınız ve aracınız çalışmıyor, ne yapacaksınız? İlk yapacağınız şey paniğe kapılmadan sigorta kutusunu kontrol etmek olmalı. Çünkü bazen sorun pahalı bir pompa arızası değil, sadece yanmış basit bir yakıt pompası sigortasından ibarettir. Sigortada ya da rölede bir problem yoksa, depoya alt kısımdan hafifçe vurmak eski bir usta numarası olsa da bazen fırçaları sıkışmış bir pompayı hayata döndürebilir. Tabii bu sadece sizi en yakın servise kadar idare edecek geçici bir çözümdür, mucize beklememek lazım...
Kaliteli yakıt kullanımı ve zamanında değişen yakıt filtresi, bu arızanın en büyük panzehiridir. Pislik dolmuş bir filtre, pompanın sürekli yüksek basınç altında zorlanmasına ve nihayetinde yanmasına yol açar. Sistemdeki yükü hafifletmek sizin elinizde; bakımları aksatmamak, depoyu nadasa bırakmamak gerek. Unutmayın, doğru teşhis ve zamanında müdahale, sizi çekici masrafından da, yolda kalma stresinden de kurtarır.
