Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda gidiyorsun, yağmur bastırdı, birden göstergede o kırmızı cin de lambası yandı; işte o an kalbin ağzına geliyor biliyorum.
Su birikintisinden geçtikten hemen sonra o iblis gibi parlayan cin de lambası gözünü oyuyorsa, kablo soketlerin suya doymuş demektir başka açıklaması yok.
Neden hep sağanak yağmurda bu lanet lamba yanar sanıyorsun?
Alt kartaldaki o dandik müşür kablosu yılların verdiği yorgunlukla çatlamış, içeri sızan o çamurlu su kısa devre yaptırıyor beyne.
Yağ seviyesine baktın, çubukta tertemiz duruyor, o zaman panik yapıp motoru kitleyeceğim diye ödün koparmanın da zerre âlemi yok.
Müşür dediğin parça üç kuruşluk lanet bir zımbırtı, suyla temas etti mi kafayı yer, yanlış sinyal yollar panele.
Hemen sağa çek, motoru stop et, beş dakika sigara molası ver, bırak o su buharlaşıp gitsin kendi kendine.
Kaputu açıp o müşür soketini bulacaksın, yerinden çekip çıkaracaksın, varsa balata spreyi yoksa kuru bir bezle iyice temizleyip kurulayacaksın.
Bunu yapmazsan sanayideki usta sana motor indirildiğini söyler, binlerce liranı cebinden söker alır, ruhun bile duymaz.
Yağmur suyu iletkeniktir dostum, bunu unutma; en sağlam görünen elektrik tesisatı bile o nemi içine çekti mi şaşkına döner.
Eğer soketi temizledin, kuruttun ama o lamba hâlâ inatla yanmaya devam ediyorsa, o zaman gerçekten yağ basıncında bir kahpelik var demektir, sakın marşa basma.
Yağ pompasından tut da filtrenin kalitesizliğine kadar her şeyi gözden geçirmek zorundasın, o motor kurudur yoksa.
Direksiyona her oturuşunda o gösterge paneline dikiz aynası gibi bakmayı bırakacaksın, arabayı dinleyeceksin biraz.
Su birikintisinden geçtikten hemen sonra o iblis gibi parlayan cin de lambası gözünü oyuyorsa, kablo soketlerin suya doymuş demektir başka açıklaması yok.
Neden hep sağanak yağmurda bu lanet lamba yanar sanıyorsun?
Alt kartaldaki o dandik müşür kablosu yılların verdiği yorgunlukla çatlamış, içeri sızan o çamurlu su kısa devre yaptırıyor beyne.
Yağ seviyesine baktın, çubukta tertemiz duruyor, o zaman panik yapıp motoru kitleyeceğim diye ödün koparmanın da zerre âlemi yok.
Müşür dediğin parça üç kuruşluk lanet bir zımbırtı, suyla temas etti mi kafayı yer, yanlış sinyal yollar panele.
Hemen sağa çek, motoru stop et, beş dakika sigara molası ver, bırak o su buharlaşıp gitsin kendi kendine.
Kaputu açıp o müşür soketini bulacaksın, yerinden çekip çıkaracaksın, varsa balata spreyi yoksa kuru bir bezle iyice temizleyip kurulayacaksın.
Bunu yapmazsan sanayideki usta sana motor indirildiğini söyler, binlerce liranı cebinden söker alır, ruhun bile duymaz.
Yağmur suyu iletkeniktir dostum, bunu unutma; en sağlam görünen elektrik tesisatı bile o nemi içine çekti mi şaşkına döner.
Eğer soketi temizledin, kuruttun ama o lamba hâlâ inatla yanmaya devam ediyorsa, o zaman gerçekten yağ basıncında bir kahpelik var demektir, sakın marşa basma.
Yağ pompasından tut da filtrenin kalitesizliğine kadar her şeyi gözden geçirmek zorundasın, o motor kurudur yoksa.
Direksiyona her oturuşunda o gösterge paneline dikiz aynası gibi bakmayı bırakacaksın, arabayı dinleyeceksin biraz.
