Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelinde o kırmızı lamba ile sarı çark aynı anda belirdiği an, ruhuna bir soğukluk yayılır; çünkü o saniyeden sonra işin rengi değişmiştir. Motor yağının can damarı olan basınçla fren sisteminin beyni olan ABS'nin aynı anda arıza yakması tesadüf falan değil, aracın sana çok net bir hayatta kalma çağrısıdır. Yağ lambası yanıyorsa motorda dönen o metal yataklar kuruda kalıyor demektir, bunu ihmal etmek birkaç kilometre içinde motoru eline almakla eş anlamlıdır.
Peki bu iki alakasız gibi duran sistem neden kol kola verip aynı anda patlak verir? Elektrik tesisatındaki büyük bir ana şasi kablosunun çürümesi, alternatörün aşırı voltaj üretip bütün beyinleri şoke etmesi ya da motor yağı müşirinin patlayıp ortalığı balçık gibi yağ içinde bırakması... Kablolar eriyor, soketler oksitleniyor ve sensörler birbirine giriyor.
Otomobil dediğin makine susmaz, sadece bağırır; sen o çığlığı duymazlıktan gelirsen o da seni otoyolun ortasında yaya bırakır. Yağ basıncı düşerken ABS'nin devre dışı kalması bazen motor beyninin kendini korumaya alıp kritik sensör beslemelerini kesmesinden kaynaklanır, bazen de carterin dibine çöken o kalın tortu yağ pompasının nefesini keser.
Yolda giderken direksiyon birden sertleşip fren pedalının altına tahta koymuşlar gibi hissettiğinde, o iki lambanın neden yandığını acı bir şekilde anlarsın zaten. Yağı kontrol etmeden, dipteki o simsiyah kalıntıyı görmeden kontağı tekrar çevirmek kumarda bütün serveti tek ele yatırmak gibidir.
Usta tornavidayı eline alıp karter tapasını söktüğünde dökülen o pisliğin kokusu her şeyi özetler aslında. Bakımsızlıktan tıkanmış süzgeçler, kalitesiz yağ yüzünden eriyen pompalar ve onlara su basan patlak tesisatlar... Bu işin şakası yok, o lamba yandıysa sağa çekeceksin, motoru susturacaksın ve bir daha marşa basmayacaksın.
Peki bu iki alakasız gibi duran sistem neden kol kola verip aynı anda patlak verir? Elektrik tesisatındaki büyük bir ana şasi kablosunun çürümesi, alternatörün aşırı voltaj üretip bütün beyinleri şoke etmesi ya da motor yağı müşirinin patlayıp ortalığı balçık gibi yağ içinde bırakması... Kablolar eriyor, soketler oksitleniyor ve sensörler birbirine giriyor.
Otomobil dediğin makine susmaz, sadece bağırır; sen o çığlığı duymazlıktan gelirsen o da seni otoyolun ortasında yaya bırakır. Yağ basıncı düşerken ABS'nin devre dışı kalması bazen motor beyninin kendini korumaya alıp kritik sensör beslemelerini kesmesinden kaynaklanır, bazen de carterin dibine çöken o kalın tortu yağ pompasının nefesini keser.
Yolda giderken direksiyon birden sertleşip fren pedalının altına tahta koymuşlar gibi hissettiğinde, o iki lambanın neden yandığını acı bir şekilde anlarsın zaten. Yağı kontrol etmeden, dipteki o simsiyah kalıntıyı görmeden kontağı tekrar çevirmek kumarda bütün serveti tek ele yatırmak gibidir.
Usta tornavidayı eline alıp karter tapasını söktüğünde dökülen o pisliğin kokusu her şeyi özetler aslında. Bakımsızlıktan tıkanmış süzgeçler, kalitesiz yağ yüzünden eriyen pompalar ve onlara su basan patlak tesisatlar... Bu işin şakası yok, o lamba yandıysa sağa çekeceksin, motoru susturacaksın ve bir daha marşa basmayacaksın.
