Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Turbo arızası doğrudan motor teklemeye sebep olabilir çünkü bu iki mekanizma kapalı devre bir sistemin kalbidir ve biri aksadığında diğeri mutlaka reaksiyon gösterir... Basınç odasına giden havanın dengesi aniden bozulduğunda silindirler içindeki o kusursuz yanma döngüsü şaşkına döner, motor sanki nefesi kesiliyormuş gibi sarsılmaya başlar.
Yetersiz hava akışı mazot veya benzin miktarını havada bırakır ve bu da patlama anındaki o hassas kimyasal uyumu tamamen yerle bir eder... Zaten egzozdan gelen o siyah dumanı gördüğün an anlarsın ki içeride işler hiç de yolunda gitmiyor, motor resmen ben boğuluyorum diye bağırıyor.
Hava ve yakıt karışımının oranındaki en ufak bir sapma bile pistonların dengeli hareketini engeller; sen gaza bastıkça araba ileri atılmak yerine sanki arkadan çekiliyormuş gibi yığılır kalır... Şehir içinde trafikte dur-kalk yaparken o sarsıntıyı hissetmemek imkansızdır, direksiyondaki insan o an zaten arabanın ruh halini ve derdini hemen sezmeye başlar.
Kompresyon kaybı yaşayan bir turbonun salyangoz borularından sızdırdığı yağ, ateşleme bujilerini ya da enjektörleri kısa sürede devre dışı bırakabilir... Ateşleme komutu gelmesine rağmen o silindirde patlama gerçekleşmeyince tekleme kaçınılmaz bir sondur, bunu önlemek için turboyu zamanında kontrol ettirmek hayati önem taşır.
Gaza yüklendiğinde motorun o anlık kararsız kalması ve silkeleme yapması sana aslında açıkça bir şey söylüyor: Turbonun pervaneleri ya da valfleri artık görevini yapamıyor... Bu işaretleri görmezden gelip yola devam etmek sadece masrafı katlar, o yüzden ilk tekleme anında ustaya gitmek en akıllıca hamledir.
Yetersiz hava akışı mazot veya benzin miktarını havada bırakır ve bu da patlama anındaki o hassas kimyasal uyumu tamamen yerle bir eder... Zaten egzozdan gelen o siyah dumanı gördüğün an anlarsın ki içeride işler hiç de yolunda gitmiyor, motor resmen ben boğuluyorum diye bağırıyor.
Hava ve yakıt karışımının oranındaki en ufak bir sapma bile pistonların dengeli hareketini engeller; sen gaza bastıkça araba ileri atılmak yerine sanki arkadan çekiliyormuş gibi yığılır kalır... Şehir içinde trafikte dur-kalk yaparken o sarsıntıyı hissetmemek imkansızdır, direksiyondaki insan o an zaten arabanın ruh halini ve derdini hemen sezmeye başlar.
Kompresyon kaybı yaşayan bir turbonun salyangoz borularından sızdırdığı yağ, ateşleme bujilerini ya da enjektörleri kısa sürede devre dışı bırakabilir... Ateşleme komutu gelmesine rağmen o silindirde patlama gerçekleşmeyince tekleme kaçınılmaz bir sondur, bunu önlemek için turboyu zamanında kontrol ettirmek hayati önem taşır.
Gaza yüklendiğinde motorun o anlık kararsız kalması ve silkeleme yapması sana aslında açıkça bir şey söylüyor: Turbonun pervaneleri ya da valfleri artık görevini yapamıyor... Bu işaretleri görmezden gelip yola devam etmek sadece masrafı katlar, o yüzden ilk tekleme anında ustaya gitmek en akıllıca hamledir.
