Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Turbo mili yatağındaki en ufak bir boşluk, o yüksek devirli pervanenin salgı yapmasına ve emtiya basıncının aniden düşmesine yol açar; basınç düşerken motor yanma odasına giden hava-yakıt dengesi altüst olur ve tam da bu yüzden egzoz sıcaklığı hızla tırmanmaya başlar.
Egzoz gazı sıcaklığının normal değerlerin çok üzerine çıkması, silindir kapak contasından su pompasına kadar bütün soğutma suyunu adeta kaynatır; yani aslında olan biten, o ufak salınımın tüm sistemi ateşe atmasından başka bir şey değildir.
Yağlama kanalındaki tıkanıklıklar sebebiyle aşırı ısınan turbo gövdesi, motor bloğundaki su ceketlerine binen termal yükü misliyle artırır; bunu önlemek için yola çıkmadan önce yağ değişimlerini asla aksatmamak gerekir... ya da hiç bakım yapmamak mı lazım?
Sıkışan değişken geometrili kanatçıklar turbo basıncını kontrol edilemez seviyelere fırlatırken, beyin motoru korumak için fakir karışıma geçiş yapar ve bu ani kimyasal dengesizlik motorda hissedilir bir ısı patlaması yaratır.
Intercooler yani hava soğutucusunun içten yağ bağlaması veya dıştan peteklerinin tıkanması, motora giren havanın soğumasını engeller; sıcak hava demek doğrudan yüksek silindir içi sıcaklığı demektir, işte bu yüzden o radyatör önünü her fırsatta tazyikli suyla temizletin.
Egzoz gazı sıcaklığının normal değerlerin çok üzerine çıkması, silindir kapak contasından su pompasına kadar bütün soğutma suyunu adeta kaynatır; yani aslında olan biten, o ufak salınımın tüm sistemi ateşe atmasından başka bir şey değildir.
Yağlama kanalındaki tıkanıklıklar sebebiyle aşırı ısınan turbo gövdesi, motor bloğundaki su ceketlerine binen termal yükü misliyle artırır; bunu önlemek için yola çıkmadan önce yağ değişimlerini asla aksatmamak gerekir... ya da hiç bakım yapmamak mı lazım?
Sıkışan değişken geometrili kanatçıklar turbo basıncını kontrol edilemez seviyelere fırlatırken, beyin motoru korumak için fakir karışıma geçiş yapar ve bu ani kimyasal dengesizlik motorda hissedilir bir ısı patlaması yaratır.
Intercooler yani hava soğutucusunun içten yağ bağlaması veya dıştan peteklerinin tıkanması, motora giren havanın soğumasını engeller; sıcak hava demek doğrudan yüksek silindir içi sıcaklığı demektir, işte bu yüzden o radyatör önünü her fırsatta tazyikli suyla temizletin.
