Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Triger zinciri değişimi sırasında yağ pompasının kontrol edilip edilmemesi gerektiği meselesi, motoru söküldüğü an inceden inceye düşünülmesi gereken kritik bir eşiktir ve ustalar o kapağı açtığında aslında sadece kopmaya yüz tutmuş bir demir yığınıyla değil, kalbin ta kendisiyle baş başa kalırlar; çünkü o zincir yenilenirken alt tarafta sessizce çalışan yağ pompasını es geçmek, ameliyatta hastanın kalbini temizlemeden dikiş atmaya benzer ki bu da kısa süre sonra çok daha büyük facialara davetiye çıkarır.
Yağ pompası dediğimiz parça motorun damarlarındaki kanı döndüren asıl maddedir ve triger seti değiştirilirken o bölgeye kadar zaten inilmişken pompaya bakmamak tam anlamıyla işgüzarlıktır, masraftan kaçacağız derken motoru komple ele alma riskini göze almak akıl karı değildir; nitekim bu parça zamanla aşınır, basınç kaybeder ve siz farkına bile varmadan yatak sarmaya kadar giden zincirleme bir felaketin fitilini ateşler.
Zincir değişiminde işçilik zaten ana masraf kalemi olduğundan, motorun o en mahrem yeri açılmışken yağ pompasını kontrol ettirmek hatta şüpheli durumlarda doğrudan değiştirmek aslında cebinize yapılan en büyük iyiliktir, sonra o motor yeniden kilitlendiğinde "keşke o gün o pompayı da söküp baksaydık" demek hiçbir şeyi geri getirmez; çünkü metal metale sürtmeye başladığında artık çok geçtir.
Pompaya bakmadan sadece zinciri yenileyip arabayı teslim etmek piyasada maalesef sıklıkla yapılan bir kolaya kaçma yöntemidir ve bunu yapanlar maalesef sürücünün cehennem azabını erken tatmasına sebep olurlar; o yüzden usta parçasını söküp tezgaha koyduğunda başına dikilip o pompanın dişlilerine, basıncına ve tazyikine mutlaka baktıracaksınız, başka yolu yok.
Yağ pompası dediğimiz parça motorun damarlarındaki kanı döndüren asıl maddedir ve triger seti değiştirilirken o bölgeye kadar zaten inilmişken pompaya bakmamak tam anlamıyla işgüzarlıktır, masraftan kaçacağız derken motoru komple ele alma riskini göze almak akıl karı değildir; nitekim bu parça zamanla aşınır, basınç kaybeder ve siz farkına bile varmadan yatak sarmaya kadar giden zincirleme bir felaketin fitilini ateşler.
Zincir değişiminde işçilik zaten ana masraf kalemi olduğundan, motorun o en mahrem yeri açılmışken yağ pompasını kontrol ettirmek hatta şüpheli durumlarda doğrudan değiştirmek aslında cebinize yapılan en büyük iyiliktir, sonra o motor yeniden kilitlendiğinde "keşke o gün o pompayı da söküp baksaydık" demek hiçbir şeyi geri getirmez; çünkü metal metale sürtmeye başladığında artık çok geçtir.
Pompaya bakmadan sadece zinciri yenileyip arabayı teslim etmek piyasada maalesef sıklıkla yapılan bir kolaya kaçma yöntemidir ve bunu yapanlar maalesef sürücünün cehennem azabını erken tatmasına sebep olurlar; o yüzden usta parçasını söküp tezgaha koyduğunda başına dikilip o pompanın dişlilerine, basıncına ve tazyikine mutlaka baktıracaksınız, başka yolu yok.
