Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Motor kaputunu açtığınızda o metalik sürtünme sesini duyuyorsanız, Triger sisteminin en hassas parçası alarm veriyor demektir. Gergideki en ufak bir rulman aşınması, doğrudan kaputun altından yükselen o ritmik ve tırmalayıcı bilye sesiyle kendini belli eder. Rölantide beklerken tıkır tıkır eden, gaza bastıkça da çığlık atmaya başlayan bir ses... Tamircinize gittiğinizde "kayış sağlam" diyebilir ama o rulmanın içindeki misketler dağıldıysa, kayışın ne kadar yeni olduğunun hiçbir hükmü kalmaz.
Kayışın üzerindeki gerginlik bir an olsun düşerse, motorun sente kaçırması kaçınılmaz bir felakete dönüşür. Pistonlar ile supapların o milimetrik dansı, gergideki tek bir boşluk yüzünden birbirine vurma riskiyle karşı karşıya kalır. Aracın çekişten düşmesi, gaza bastığınızda o eski seriliği bulamamanız hep bu uyumsuzluğun eseridir. Supap eğilip motor kilitlendiğinde ise... Neyse, o faturayı düşünmek bile istemezsiniz.
Aracı çalıştırırken motorun sallantılı dönmesi veya marşın normalden daha uzun sürmesi de doğrudan gergideki boşluğa işaret eder. Triger gergisi görevini yapamadığında, krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronizasyon bozulur ve ateşleme zamanlaması şaşar. Sabahları ilk çalıştırmada sanki motor yerinden çıkacakmış gibi bir sarsıntı hissediyorsanız, suçluyu uzakta aramayın. Zamanlama kaydığı için silindirler tam verimle dolamaz ve araç kendi içinde amansız bir patlama mücadelesine girer.
Periyodik bakımlarda sadece triger kayışını değiştirip gergiyi "nasıl olsa idare eder" diye eski bırakmak, bombanın pimini çekip cebinize koymaktan farksızdır. Plastik veya metal rulman yüzeyinde oluşan mikro çatlaklar, kayışın kenarlarını bir bıçak gibi yavaş yavaş yontmaya başlar. Parçadan tasarruf ettiğinizi sanırsınız fakat o gergi bilyesi kilitlendiği an kayışı koparır, motoru elinize verir. Riske girmeye değer mi, kararı siz verin.
Egzzozdan durup dururken siyah duman yükselmeye başladıysa ya da yakıt tüketiminiz gözle görülür şekilde arttıysa, zamanlama ayarınızı tekrar gözden geçirmeniz gerekir. Supaplar doğru zamanda açılıp kapanmadığı için yanma odasına giren hava-yakıt karışımı tam anlamıyla yakılamaz. Çiğ yakıt egzostan dışarı atılırken hem cebinizi yakar hem de gergideki arızanın sessiz bir çığlığı olur. Depoyu her zamankinden sık dolduruyorsanız, ibre gergiyi gösteriyor olabilir.
Kayışın üzerindeki gerginlik bir an olsun düşerse, motorun sente kaçırması kaçınılmaz bir felakete dönüşür. Pistonlar ile supapların o milimetrik dansı, gergideki tek bir boşluk yüzünden birbirine vurma riskiyle karşı karşıya kalır. Aracın çekişten düşmesi, gaza bastığınızda o eski seriliği bulamamanız hep bu uyumsuzluğun eseridir. Supap eğilip motor kilitlendiğinde ise... Neyse, o faturayı düşünmek bile istemezsiniz.
Aracı çalıştırırken motorun sallantılı dönmesi veya marşın normalden daha uzun sürmesi de doğrudan gergideki boşluğa işaret eder. Triger gergisi görevini yapamadığında, krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronizasyon bozulur ve ateşleme zamanlaması şaşar. Sabahları ilk çalıştırmada sanki motor yerinden çıkacakmış gibi bir sarsıntı hissediyorsanız, suçluyu uzakta aramayın. Zamanlama kaydığı için silindirler tam verimle dolamaz ve araç kendi içinde amansız bir patlama mücadelesine girer.
Periyodik bakımlarda sadece triger kayışını değiştirip gergiyi "nasıl olsa idare eder" diye eski bırakmak, bombanın pimini çekip cebinize koymaktan farksızdır. Plastik veya metal rulman yüzeyinde oluşan mikro çatlaklar, kayışın kenarlarını bir bıçak gibi yavaş yavaş yontmaya başlar. Parçadan tasarruf ettiğinizi sanırsınız fakat o gergi bilyesi kilitlendiği an kayışı koparır, motoru elinize verir. Riske girmeye değer mi, kararı siz verin.
Egzzozdan durup dururken siyah duman yükselmeye başladıysa ya da yakıt tüketiminiz gözle görülür şekilde arttıysa, zamanlama ayarınızı tekrar gözden geçirmeniz gerekir. Supaplar doğru zamanda açılıp kapanmadığı için yanma odasına giren hava-yakıt karışımı tam anlamıyla yakılamaz. Çiğ yakıt egzostan dışarı atılırken hem cebinizi yakar hem de gergideki arızanın sessiz bir çığlığı olur. Depoyu her zamankinden sık dolduruyorsanız, ibre gergiyi gösteriyor olabilir.
