Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Lastik basınç sensörleri, yani o konsolda sürekli gözümüzün dikildiği TPMS sistemi, aslında tekerleğin içinde dönüp duran küçük, sessiz birer nöbetçi gibi. Bu küçük aletlerin içindeki piller fabrikadan çıktığı andan itibaren durmaksızın çalışıyor, her dönüşte veri gönderiyor ve doğal olarak bir gün tükeniyor. Genellikle beş ile on yıl arasında bir ömür biçiyorlar bu pillere ama bu süre tamamen sizin arabayı nasıl kullandığınızla, hangi iklimde yolları aşındırdığınızla doğrudan alakalı. Soğuk kış günlerinde, o ayazın lastiği dondurduğu sabahlarda pilin enerjisi öyle bir çekilir ki... Neyse ki çoğumuz şanslıyız, ortalama yedi yılı deviren pek çok orijinal sensör gördüm meslek hayatımda. Bir sabah arabaya bindiğinizde o sarı uyarı ışığının yanıp sönmesi, aslında size pillerin artık "yolun sonuna geldik" dediği o kaçınılmaz anın habercisi olabiliyor.
Çoğu sürücü bana gelip "Peki bu pili sadece çıkarıp yenisini takamaz mıyız?" diye soruyor, haklılar da, masraftan kaçınmak en doğal hakkımız. Fakat işin aslı biraz can sıkıcı çünkü bu sensörlerin içi, dış etkenlerden, çamurdan ve sudan etkilenmesin diye özel bir reçineyle, bir tür koruyucu kimyasalla tamamen kapatılmış durumda. Yani o küçücük pili oradan cımbızla sökmeye çalışmak, fabrikasyon o koruma kalkanını tamamen yok etmek anlamına geliyor ki zaten pil bitince aslında sensörün kendisi de yaşlanmış oluyor. Komple değişim yapmak kulağa biraz tuzlu gelebilir ama yolda giderken aniden susacak bir sensör yerine yenisini takmak çok daha güvenli bir liman. Bazen masraftan kaçalım derken lastikçide harcanan zamana, çekilen çileye gerçekten değmiyor, insan konforu ve kafasının rahat olmasını arıyor bir yaştan sonra.
Pillerin ömrünü uzatmak için aslında elimizde sihirli bir değnek yok ama sürüş alışkanlıkları bu süreyi sandığımızdan daha fazla etkiliyor. Araba hareketsiz dururken bu sensörler uyku moduna geçer, enerji tasarrufu yapar ve adeta inzivaya çekilirler. Şehir içinde, dur-kalk trafiğinde sürekli hareket halinde olan bir araçla, sadece hafta sonları uzun yola çıkan bir aracın pil tüketimi hiçbir zaman aynı olmaz. Eğer aracınızı çok sık kullanmıyorsanız, o sensörler pillerini uzun yıllar boyunca koruyabilir, adeta ilk günkü tazeliğinde saklayabilirler. Lastik havalarını düzenli kontrol etmek, sensörün sürekli basınç değişimi algılayıp beyne sinyal göndermek için çabalamasını engeller, onu biraz olsun rahatlatır. Bir düşünün, sürekli panik halinde veri aktarmaya çalışan bir cihaz mı daha çabuk tükenir, yoksa stabil bir basınçla huzur içinde dönen mi?
Yeni bir lastik takımı alırken ya da mevsim geçişlerinde lastikçinin yolunu tuttuğunuzda, hazır tekerlekler sökülmüşken bu TPMS pillerinin durumunu bir bilgisayara bağlatıp kontrol ettirmek çok mantıklı bir hareket olur. Cihazlar artık pilin yüzde kaç seviyesinde olduğunu, ne kadar ömrü kaldığını kabaca da olsa gösterebiliyor bize. Yolda, hiç beklemediğiniz bir anda, belki de keyifli bir tatil yolculuğunun ortasında o sinir bozucu arıza ışığıyla karşılaşmayı kim ister ki... Değişim zamanı geldiyse, bütçeyi biraz zorlayıp orijinal ya da gerçekten kaliteli bir yan sanayi sensör seçmek, sizi önümüzdeki bir yedi-sekiz yıl daha bu dertten tamamen uzak tutacaktır. Sonuçta direksiyon başındayken kafamızın rahat olması, yola odaklanabilmek her şeyden daha kıymetli.
Çoğu sürücü bana gelip "Peki bu pili sadece çıkarıp yenisini takamaz mıyız?" diye soruyor, haklılar da, masraftan kaçınmak en doğal hakkımız. Fakat işin aslı biraz can sıkıcı çünkü bu sensörlerin içi, dış etkenlerden, çamurdan ve sudan etkilenmesin diye özel bir reçineyle, bir tür koruyucu kimyasalla tamamen kapatılmış durumda. Yani o küçücük pili oradan cımbızla sökmeye çalışmak, fabrikasyon o koruma kalkanını tamamen yok etmek anlamına geliyor ki zaten pil bitince aslında sensörün kendisi de yaşlanmış oluyor. Komple değişim yapmak kulağa biraz tuzlu gelebilir ama yolda giderken aniden susacak bir sensör yerine yenisini takmak çok daha güvenli bir liman. Bazen masraftan kaçalım derken lastikçide harcanan zamana, çekilen çileye gerçekten değmiyor, insan konforu ve kafasının rahat olmasını arıyor bir yaştan sonra.
Pillerin ömrünü uzatmak için aslında elimizde sihirli bir değnek yok ama sürüş alışkanlıkları bu süreyi sandığımızdan daha fazla etkiliyor. Araba hareketsiz dururken bu sensörler uyku moduna geçer, enerji tasarrufu yapar ve adeta inzivaya çekilirler. Şehir içinde, dur-kalk trafiğinde sürekli hareket halinde olan bir araçla, sadece hafta sonları uzun yola çıkan bir aracın pil tüketimi hiçbir zaman aynı olmaz. Eğer aracınızı çok sık kullanmıyorsanız, o sensörler pillerini uzun yıllar boyunca koruyabilir, adeta ilk günkü tazeliğinde saklayabilirler. Lastik havalarını düzenli kontrol etmek, sensörün sürekli basınç değişimi algılayıp beyne sinyal göndermek için çabalamasını engeller, onu biraz olsun rahatlatır. Bir düşünün, sürekli panik halinde veri aktarmaya çalışan bir cihaz mı daha çabuk tükenir, yoksa stabil bir basınçla huzur içinde dönen mi?
Yeni bir lastik takımı alırken ya da mevsim geçişlerinde lastikçinin yolunu tuttuğunuzda, hazır tekerlekler sökülmüşken bu TPMS pillerinin durumunu bir bilgisayara bağlatıp kontrol ettirmek çok mantıklı bir hareket olur. Cihazlar artık pilin yüzde kaç seviyesinde olduğunu, ne kadar ömrü kaldığını kabaca da olsa gösterebiliyor bize. Yolda, hiç beklemediğiniz bir anda, belki de keyifli bir tatil yolculuğunun ortasında o sinir bozucu arıza ışığıyla karşılaşmayı kim ister ki... Değişim zamanı geldiyse, bütçeyi biraz zorlayıp orijinal ya da gerçekten kaliteli bir yan sanayi sensör seçmek, sizi önümüzdeki bir yedi-sekiz yıl daha bu dertten tamamen uzak tutacaktır. Sonuçta direksiyon başındayken kafamızın rahat olması, yola odaklanabilmek her şeyden daha kıymetli.
