Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah garaja inip marşa bastığında o metalik tıkırtıyı duyduğunda içindeki o tanıdık sıkıntıyı gayet iyi biliyorum, özellikle termometreler sıfırın altına düştüğünde Toyota'nın marş basma anındaki o isteksizliği akünün soğuk havadaki kapasite düşüşünden başka bir şey değil; çünkü elektrolit yoğunluğu yavaşlar ve marş motorunu döndürmek için gereken o devasa akım o an bataryadan çıkamaz.
Ateşleme bobinlerinin ve bujilerin üzerindeki en ufak bir nem tabakası bile ilk marşta yanma odasındaki yakıtı ateşlemeye yetmez, bu yüzden motor beşi bir yerde çalışacak gibi öksürür durur; aslında tam o esnada silindir içindeki kompresyon basıncı düşük sıcaklıkta metal genleşme katsayıları yüzünden tam sızdırmazlık sağlayamaz...
Kış aylarında depoda kalan o kalitesiz veya su yapma ihtimali yüksek yakıt, yakıt hattındaki filtreyi tıkadığında enjektörler yeterli püskürtmeyi yapamaz; bazen marşa uzun basmak yerine anahtarı iki kez kontak pozisyonunda tutup pompanın basınç toplamasına izin vermek en pratik çözümdür, tabi aküyü tamamen bitirmemek şartıyla.
Marş motorunun üzerindeki kömürlerin aşınması ya da marş dişlisinin volkan dişlisine soğuktan yapışması o tır tır sesini getirir ama motor bir türlü dönergesini tamamlayamaz; direksiyonu hafifçe sağa sola kıvırıp marşa tekrar basmayı hiç denedin mi, bazen mekanik sıkışıklığı bu kadar basit bir hareket bile çözer.
Ateşleme bobinlerinin ve bujilerin üzerindeki en ufak bir nem tabakası bile ilk marşta yanma odasındaki yakıtı ateşlemeye yetmez, bu yüzden motor beşi bir yerde çalışacak gibi öksürür durur; aslında tam o esnada silindir içindeki kompresyon basıncı düşük sıcaklıkta metal genleşme katsayıları yüzünden tam sızdırmazlık sağlayamaz...
Kış aylarında depoda kalan o kalitesiz veya su yapma ihtimali yüksek yakıt, yakıt hattındaki filtreyi tıkadığında enjektörler yeterli püskürtmeyi yapamaz; bazen marşa uzun basmak yerine anahtarı iki kez kontak pozisyonunda tutup pompanın basınç toplamasına izin vermek en pratik çözümdür, tabi aküyü tamamen bitirmemek şartıyla.
Marş motorunun üzerindeki kömürlerin aşınması ya da marş dişlisinin volkan dişlisine soğuktan yapışması o tır tır sesini getirir ama motor bir türlü dönergesini tamamlayamaz; direksiyonu hafifçe sağa sola kıvırıp marşa tekrar basmayı hiç denedin mi, bazen mekanik sıkışıklığı bu kadar basit bir hareket bile çözer.
