Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Egzoz borusunun arkasına gizlenmiş o küçük metal parça bozulduğunda, Toyota’nız birdenbire eski dostunuz değilmiş gibi davranmaya başlar. Sabahları anahtarı çevirirsiniz, motor her zamankinden daha gürültülü çalışır, çiğ gaz kokusu çiğerlerinize dolar ve gösterge panelindeki o meşhur motor arıza ışığı gözünüzün içine baka baka yanar. Lambda sensörü dediğimiz bu meret, aslında motorun burnudur; içeri giren hava ile dışarı atılan yakıtın dengesini o koklar. O tıkanıp işlevini yitirdiğinde, aracın beyni ne kadar yakıt püskürteceğini şaşırır ve silindirlere körü körüne benzin göndermeye başlar. Haliyle o eski pürüzsüz sürüş keyfi bir anda uçup gider, yerini tekleme hissi alır. Bir sabah bakmışsınız ki araba resmen can çekişiyor...
Yakıt istasyonuna gitme sıklığınız gözle görülür şekilde arttıysa ve cüzdanınız her zamankinden daha hızlı boşalıyorsa, suçluyu çok uzaklarda aramanıza gerek yok. Bozulan bir oksijen sensörü, motorun sürekli zengin karışımda çalışmasına, yani gereğinden çok daha fazla yakıt tüketmesine yol açar. Toyota mühendisliği ne kadar sağlam olursa olsun, bu hassas parça kurumla kaplandığında veya ömrünü tamamladığında ekonomiyi tamamen unutun. Çiğ yakıt egzozdan atılamaz, motor boğulur, gaz pedalına bastığınızda o eski atikliği bulamazsınız. Sanki arkadan birisi arabayı çekiyormuş gibi bir hantallık çöker üzerinize. Depoyu daha dün doldurmuş olmanıza rağmen ibrenin hızla aşağı düşmesini izlemek can sıkıcıdır, hem de çok can sıkıcı...
Sanayideki ustaların "bir şey olmaz, böyle de gider" laflarına sakın ola kulak asmayın, çünkü bu ihmalkarlık size çok daha büyük bir fatura olarak geri dönecektir. Arızalı bir sensörle kilometrelerce yol yapmak, egzoz sisteminin en pahalı parçası olan katalitik konvertörü tamamen eritebilir. Yanmamış yakıt konvertörün içinde alev alır, oradaki gözenekleri tıkar ve egzoz sistemini kelimenin tam anlamıyla felç eder. Üç kuruşluk sensörü değiştirmekten kaçarken, kendinizi binlerce liralık yeni bir egzoz sistemi ararken bulabilirsiniz. Zamanında müdahale etmediğiniz her gün, motorun ömründen çalınan bir gün demektir aslında. Risk almaya değer mi, bence kesinlikle değmez...
Parça seçimi yaparken piyasadaki ucuz, markasız veya yan sanayi ürünlere yönelmek, paranızı doğrudan çöpe atmakla eşdeğerdir. Toyota araçları elektronik parça konusunda inanılmaz derecede seçicidir ve orijinal parça dışındaki alternatifleri kolay kolay kabul etmezler. Ucuz bir sensör takarsınız, arıza lambası söner gibi yapar ama üç gün sonra sabah çalıştırdığınızda o lanet ışık yeniden gözünüzü alır. Denso gibi orijinal üretici markaları tercih etmek, sizi sanayiye tekrar tekrar gitme azabından kurtaracak tek çaredir. Paraya kıyıp bir kere kaliteli olanı almak, uzun vadede hem sinir sisteminizi hem de bütçenizi korur. Kaliteden kaçmak, sonradan çok daha büyük pişmanlıklara kapı aralar...
Yakıt istasyonuna gitme sıklığınız gözle görülür şekilde arttıysa ve cüzdanınız her zamankinden daha hızlı boşalıyorsa, suçluyu çok uzaklarda aramanıza gerek yok. Bozulan bir oksijen sensörü, motorun sürekli zengin karışımda çalışmasına, yani gereğinden çok daha fazla yakıt tüketmesine yol açar. Toyota mühendisliği ne kadar sağlam olursa olsun, bu hassas parça kurumla kaplandığında veya ömrünü tamamladığında ekonomiyi tamamen unutun. Çiğ yakıt egzozdan atılamaz, motor boğulur, gaz pedalına bastığınızda o eski atikliği bulamazsınız. Sanki arkadan birisi arabayı çekiyormuş gibi bir hantallık çöker üzerinize. Depoyu daha dün doldurmuş olmanıza rağmen ibrenin hızla aşağı düşmesini izlemek can sıkıcıdır, hem de çok can sıkıcı...
Sanayideki ustaların "bir şey olmaz, böyle de gider" laflarına sakın ola kulak asmayın, çünkü bu ihmalkarlık size çok daha büyük bir fatura olarak geri dönecektir. Arızalı bir sensörle kilometrelerce yol yapmak, egzoz sisteminin en pahalı parçası olan katalitik konvertörü tamamen eritebilir. Yanmamış yakıt konvertörün içinde alev alır, oradaki gözenekleri tıkar ve egzoz sistemini kelimenin tam anlamıyla felç eder. Üç kuruşluk sensörü değiştirmekten kaçarken, kendinizi binlerce liralık yeni bir egzoz sistemi ararken bulabilirsiniz. Zamanında müdahale etmediğiniz her gün, motorun ömründen çalınan bir gün demektir aslında. Risk almaya değer mi, bence kesinlikle değmez...
Parça seçimi yaparken piyasadaki ucuz, markasız veya yan sanayi ürünlere yönelmek, paranızı doğrudan çöpe atmakla eşdeğerdir. Toyota araçları elektronik parça konusunda inanılmaz derecede seçicidir ve orijinal parça dışındaki alternatifleri kolay kolay kabul etmezler. Ucuz bir sensör takarsınız, arıza lambası söner gibi yapar ama üç gün sonra sabah çalıştırdığınızda o lanet ışık yeniden gözünüzü alır. Denso gibi orijinal üretici markaları tercih etmek, sizi sanayiye tekrar tekrar gitme azabından kurtaracak tek çaredir. Paraya kıyıp bir kere kaliteli olanı almak, uzun vadede hem sinir sisteminizi hem de bütçenizi korur. Kaliteden kaçmak, sonradan çok daha büyük pişmanlıklara kapı aralar...
