Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Hava akış metrenin beyne gönderdiği o sinyal bir gün bozulursa arabanın altından halının çekildiğini anlarsın. Motorun aldığı nefesi ölçemeyen beyin bocalıyor; gaz yemiyor, yığılıyor, bazen trafikte dur kalk yaparken rölantide horultuyla stop ediyor. P0101 kodu ekrana düştüğünde sanayideki ustanın eline düşmeden önce olayın mantığını kavramak şart.
Kütle hava akış sensörü dediğimiz o ufak parça zamanla tozla, kurumla, ya da kalitesiz hava filtrelerinden süzülen yağ artıklarıyla kaplanıyor. Hassas teli necidir, ne işe yarar bilen var mı? İşte o tel kirlendiği zaman içeri giren havanın miktarını yanlış tartıyor, yakıt haritası altüst oluyor, egzozdan çiğ yakıt kokusu gelmeye başlıyor...
Sadece sensörü söküp balata spreyiyle yıkayıp geçiştireceğini sanıyorsan yanılıyorsun; hortumlardaki ufak bir delik, emme manifoldunun hava kaçırması ya da tıkalı bir hava filtresi de bu koda sebep olabilir. Arıza lambasını söndürüp yola devam etmek sorunu çözmez ki, birkaç kilometre sonra o lamba yine suratına bakar.
Boşuna eline anahtar alıp maf sensörünü kurcalama, önce aradaki bütün vakum hortumlarını elinle tek tek yokla bakalım çatlak var mı. Sensörün soketini çıkarıp oksitlenme kontrolü yaptın mı, bazen mesele sadece kablonun ucundaki o minik yeşil küflenmedir...
Gerçekten bu işin üstesinden gelmek istiyorsan ucuz parça peşinde koşmayı bırakacaksın, orijinal olmayan maf sensörleri arabanın beynini daha çok şaşırtıyor. Yetkili servise bayılacak param yok diyorsan en azından paranın hakkını veren Alman veya Japon üretimi eşdeğer markalardan şaşma.
Kütle hava akış sensörü dediğimiz o ufak parça zamanla tozla, kurumla, ya da kalitesiz hava filtrelerinden süzülen yağ artıklarıyla kaplanıyor. Hassas teli necidir, ne işe yarar bilen var mı? İşte o tel kirlendiği zaman içeri giren havanın miktarını yanlış tartıyor, yakıt haritası altüst oluyor, egzozdan çiğ yakıt kokusu gelmeye başlıyor...
Sadece sensörü söküp balata spreyiyle yıkayıp geçiştireceğini sanıyorsan yanılıyorsun; hortumlardaki ufak bir delik, emme manifoldunun hava kaçırması ya da tıkalı bir hava filtresi de bu koda sebep olabilir. Arıza lambasını söndürüp yola devam etmek sorunu çözmez ki, birkaç kilometre sonra o lamba yine suratına bakar.
Boşuna eline anahtar alıp maf sensörünü kurcalama, önce aradaki bütün vakum hortumlarını elinle tek tek yokla bakalım çatlak var mı. Sensörün soketini çıkarıp oksitlenme kontrolü yaptın mı, bazen mesele sadece kablonun ucundaki o minik yeşil küflenmedir...
Gerçekten bu işin üstesinden gelmek istiyorsan ucuz parça peşinde koşmayı bırakacaksın, orijinal olmayan maf sensörleri arabanın beynini daha çok şaşırtıyor. Yetkili servise bayılacak param yok diyorsan en azından paranın hakkını veren Alman veya Japon üretimi eşdeğer markalardan şaşma.
