Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Geceyarısı otoyolda ilerlerken birden önünüzün karardığını hayal edin, işte o an insanın ömründen ömür alan saniyelerdir. Direksiyonu sağa kırıp Dörtlüleri yakarsınız ama nafile, farlar bir anda iflas etmiştir. Ustaya koştugunuzda ilk baktığı yer genelde motor bölmesindeki o küçük plastik kutudur. Sigorta arızası farların çalışmamasına neden olur mu sorusunun cevabı aslında tam olarak o sigorta kutusunun içindeki telin kopup kopmadığında saklıdır. Aküden gelen yüksek akım bazen bu zayıf halkayı yakar ve sistemi korumak adına akımı keser... Aslında farların sönmesi sadece bir ampul patlaması değildir; bazen ana sigorta tablosundaki bir gevşeme ya da oksidasyon tüm aydınlatma grubunu karanlığa gömer.
Far anahtarına her bastığınızda röle üzerinden geçen akım milisaniyeler içinde devreyi tamamlar, eğer o devredeki 10 amperlik ya da 15 amperlik sigorta görevini yitirdiyse ne uzunlar yanar ne de kısalar... Gösterge panelindeki mavi uzun far ışığı bile yanıp sönmeyi bırakır birden. Sürücü koltuğunda otururken el yordamıyla sigorta panosunu sökmeye çalışmak, direksiyonun altındaki o karanlık boşlukta parmak uçlarınızla sigorta bacaklarını yoklamak tam bir kör dövüşüdür. Eskiden tornavidayla bakardık bu işlere, şimdi ise multimetreyle akım geçişini ölçmeden adım atamıyoruz... Ampul sağlam görünür, kablolar dışarıdan sapasağlam durur ama içerideki o minik sigorta eridiyse, bütün bu mekanik kusursuzluk tamamen çöpe gider.
Yedek sigortayı yuvaya takarken parmaklarınız titrer, ya yine atarsa korkusu içinizi kemirir. Çoğu zaman sigorta attıktan hemen sonra yenisini takmak meseleyi çözmez çünkü ortada kronik bir kısa devre vardır... Tesisatın herhangi bir yerinde sıyrılan bir kablo şasiye değiyorsa, yeni taktığınız sigorta da ilk anahtar çevirmede un ufak olacaktır. Kaliteli bir sigorta yerine ucuz ve kalitesiz Çin malı parça taktıysanız, plastik erir ama tel kopmaz; bu da far taslarının sıcaktan erimesine ve çok daha büyük maliyetli yangın risklerine kapı aralar... Elektrik işi şakaya gelmez, elinizle kontrol ederken bile akünün kutup başını sökmek en garanti yoldur.
Far sigortasının atması sadece bir tesadüf olamaz, sistemdeki gizli bir kaçağın ya da aşırı yüklenmenin habercisidir. Uzun yolda sis farlarını ve ana farları aynı anda yaktığınızda eski tesisatlar bu yükü kaldıramaz ve direnç artar... Direncin arttığı yerde ısı yükselir, ısının yükseldiği yerde ise en zayıf halka olan sigorta eriyerek kendini feda eder. Sigorta arızası farların çalışmamasına neden olur mu sorusunu sorarken aslında aracınızın tesisatının size imdat çığlığı attığını unutmamalısınız. Belki de yıllardır değişmeyen o sigorta kutusu artık yenilenmeyi hak ediyordur, kimbilir...
Far anahtarına her bastığınızda röle üzerinden geçen akım milisaniyeler içinde devreyi tamamlar, eğer o devredeki 10 amperlik ya da 15 amperlik sigorta görevini yitirdiyse ne uzunlar yanar ne de kısalar... Gösterge panelindeki mavi uzun far ışığı bile yanıp sönmeyi bırakır birden. Sürücü koltuğunda otururken el yordamıyla sigorta panosunu sökmeye çalışmak, direksiyonun altındaki o karanlık boşlukta parmak uçlarınızla sigorta bacaklarını yoklamak tam bir kör dövüşüdür. Eskiden tornavidayla bakardık bu işlere, şimdi ise multimetreyle akım geçişini ölçmeden adım atamıyoruz... Ampul sağlam görünür, kablolar dışarıdan sapasağlam durur ama içerideki o minik sigorta eridiyse, bütün bu mekanik kusursuzluk tamamen çöpe gider.
Yedek sigortayı yuvaya takarken parmaklarınız titrer, ya yine atarsa korkusu içinizi kemirir. Çoğu zaman sigorta attıktan hemen sonra yenisini takmak meseleyi çözmez çünkü ortada kronik bir kısa devre vardır... Tesisatın herhangi bir yerinde sıyrılan bir kablo şasiye değiyorsa, yeni taktığınız sigorta da ilk anahtar çevirmede un ufak olacaktır. Kaliteli bir sigorta yerine ucuz ve kalitesiz Çin malı parça taktıysanız, plastik erir ama tel kopmaz; bu da far taslarının sıcaktan erimesine ve çok daha büyük maliyetli yangın risklerine kapı aralar... Elektrik işi şakaya gelmez, elinizle kontrol ederken bile akünün kutup başını sökmek en garanti yoldur.
Far sigortasının atması sadece bir tesadüf olamaz, sistemdeki gizli bir kaçağın ya da aşırı yüklenmenin habercisidir. Uzun yolda sis farlarını ve ana farları aynı anda yaktığınızda eski tesisatlar bu yükü kaldıramaz ve direnç artar... Direncin arttığı yerde ısı yükselir, ısının yükseldiği yerde ise en zayıf halka olan sigorta eriyerek kendini feda eder. Sigorta arızası farların çalışmamasına neden olur mu sorusunu sorarken aslında aracınızın tesisatının size imdat çığlığı attığını unutmamalısınız. Belki de yıllardır değişmeyen o sigorta kutusu artık yenilenmeyi hak ediyordur, kimbilir...
