Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Rotil arızası ile araç kullanılır mı sorusunu ilk duyduğumda, servis rampasında duran o minik ama kader belirleyici parçaya ilişti gözüm; direksiyonun her hareketine boyun eğen, tonlarca ağırlığı omuzlayan zavallı bir küre mafsalı düşünün işte. Yılların gazetecilik ve oto tamir atölyesi kokan tozlu hatıraları arasında, bu sorunun cevabını ararken aslında insan hayatının ne kadar ince bir çizgiye bağlı olduğunu defalarca gördüm. Ön takımın o sessiz kahramanı yerinden çıkmaya niyetlendiğinde, asfaltın üzerindeki her çukur bir Rus ruleti mermisine dönüşür çünkü.
Direksiyonu çevirdiğinizde gelen o rahatsız edici tıkırtılar sadece kulak tırmalamaz, aynı zamanda arabanın sizinle konuşma çabasıdır ki kimse bu feryadı kulak ardı etmemelidir. Bozuk yollardan geçerken alt takımdan gelen metalik inlemeler, rotilin artık sabrının tükendiğinin ve "ben buraya kadar taşıyabildim" demek olduğunun en net kanıtıdır. Hızlı gitmek zaten başlı başına bir kumar iken, bu halde yola devam etmek biletini kesilmiş bir yolculuğa çıkmaktan farksızdır.
Yolda direksiyon hakimiyetini aniden kaybetmenin ne demek olduğunu ancak o korku dolu saniyeleri yaşayanlar bilir; araba bir anda kendi başına buyruk bir canavara dönüşür ve direksiyon simidi elinizde boşa döner. Kilometrelerce hızla akıp giden trafikte, tekerleğin taşıyıcı koldan ayrılıp altınıza katlanması ihtimali var ki bu düşüncesi bile insanın ensesini ürpertmeye yeter. Kim o riski göze alabilir ki, alt tarafı bir parça değişecek diye canını asfalta sermek akıl karı mı.
Şehir içi trafikte düşük hızlarda seyretmek bile bozuk bir rotille seyahat etmeyi güvenli kılmaya yetmez çünkü en umulmadık kasiste o milenyumun en küçük hatası koca bir kazaya davetiye çıkarabilir. Tamirhanede usta krikoyu indirirken söylenirdi hep, "bu parça şaka kaldırmaz" diye; ne kadar da haklıymış meğer, insan başına gelmeyince anlamıyor tabii. Aracı sanayiye kadar götürmek mecburiyetinde kalırsanız bile, salyangoz hızında ve dörtlüleri yakarak, lastiğin her an fırlayabileceği paniğiyle gitmek zorunda kalırsınız.
Maddiyet hesabı yaparken can güvenliğini ikinci plana itmek bizim insanımızın en büyük yanılgısıdır maalesef, oysa rotil dediğin alt tarafı ucuz bir yedek parça ve işçiliktir. Servis masrafından kaçayım derken bütün ön takımı, çamurluğu hatta karşı şeritten gelen masum bir insanın hayatını tehlikeye atmak hangi vicdana sığar. Erken teşhis hayat kurtarır derler ya, arabadaki bu ufak tıkırtılara kulak vermek de tam olarak bu hayat kurtarma operasyonunun ta kendisidir.
Yola çıkmadan önce bir kez olsun ön tekerleklerin ardına bakmak, direksiyondaki boşlukları hissetmek aslında sürücünün arabasına borçlu olduğu bir vefa borcudur. Rotil arızası ile trafiğe çıkmak demek, freni patlamış bir kamyonun arkasına takılıp yokuş aşağı inmekten farksızdır ki kimse bu intiharı göze almamalı. Sağ salim eve dönmek, sevdiklerinize sarılabilmek o direksiyonu sağlam tutmaktan geçer...
Direksiyonu çevirdiğinizde gelen o rahatsız edici tıkırtılar sadece kulak tırmalamaz, aynı zamanda arabanın sizinle konuşma çabasıdır ki kimse bu feryadı kulak ardı etmemelidir. Bozuk yollardan geçerken alt takımdan gelen metalik inlemeler, rotilin artık sabrının tükendiğinin ve "ben buraya kadar taşıyabildim" demek olduğunun en net kanıtıdır. Hızlı gitmek zaten başlı başına bir kumar iken, bu halde yola devam etmek biletini kesilmiş bir yolculuğa çıkmaktan farksızdır.
Yolda direksiyon hakimiyetini aniden kaybetmenin ne demek olduğunu ancak o korku dolu saniyeleri yaşayanlar bilir; araba bir anda kendi başına buyruk bir canavara dönüşür ve direksiyon simidi elinizde boşa döner. Kilometrelerce hızla akıp giden trafikte, tekerleğin taşıyıcı koldan ayrılıp altınıza katlanması ihtimali var ki bu düşüncesi bile insanın ensesini ürpertmeye yeter. Kim o riski göze alabilir ki, alt tarafı bir parça değişecek diye canını asfalta sermek akıl karı mı.
Şehir içi trafikte düşük hızlarda seyretmek bile bozuk bir rotille seyahat etmeyi güvenli kılmaya yetmez çünkü en umulmadık kasiste o milenyumun en küçük hatası koca bir kazaya davetiye çıkarabilir. Tamirhanede usta krikoyu indirirken söylenirdi hep, "bu parça şaka kaldırmaz" diye; ne kadar da haklıymış meğer, insan başına gelmeyince anlamıyor tabii. Aracı sanayiye kadar götürmek mecburiyetinde kalırsanız bile, salyangoz hızında ve dörtlüleri yakarak, lastiğin her an fırlayabileceği paniğiyle gitmek zorunda kalırsınız.
Maddiyet hesabı yaparken can güvenliğini ikinci plana itmek bizim insanımızın en büyük yanılgısıdır maalesef, oysa rotil dediğin alt tarafı ucuz bir yedek parça ve işçiliktir. Servis masrafından kaçayım derken bütün ön takımı, çamurluğu hatta karşı şeritten gelen masum bir insanın hayatını tehlikeye atmak hangi vicdana sığar. Erken teşhis hayat kurtarır derler ya, arabadaki bu ufak tıkırtılara kulak vermek de tam olarak bu hayat kurtarma operasyonunun ta kendisidir.
Yola çıkmadan önce bir kez olsun ön tekerleklerin ardına bakmak, direksiyondaki boşlukları hissetmek aslında sürücünün arabasına borçlu olduğu bir vefa borcudur. Rotil arızası ile trafiğe çıkmak demek, freni patlamış bir kamyonun arkasına takılıp yokuş aşağı inmekten farksızdır ki kimse bu intiharı göze almamalı. Sağ salim eve dönmek, sevdiklerinize sarılabilmek o direksiyonu sağlam tutmaktan geçer...
