Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Garajda kaç kez aynı şanzıman lambasının yandığını sayamadım bile... P0841 hatası ekranda belirdiği an o arabanın yürüyüşünün değiştiğini hissederim ben. CVT dediğin narin bir mühendisliktir, basınç oyununa gelmez.
Şanzıman yağı değişmemişse bu sensörün kafasının karışması kaçınılmaz... Yağ basıncı düşer ya da beyne yanlış sinyal gönderir, şanzıman kendini korumaya alır.
Sürekli "acaba şanzıman mı dağıldı" diye panik yapıyorlar, gerek yok buna... Sorun genelde sensörün kendisinde veya valf gövdesindeki ufak bir tıkanıklıktan ibaret.
Basınç sensörü arızalandığında şanzıman yağı basıncını okuyamaz, beyin de ne yapacağını şaşırır tabii... Ya basıncı yanlış ölçüyor ya da sinyal tamamen kesiliyor.
Sadece fişini söküp temizlemek bazen işe yarar ama o sensör ömrünü tamamladıysa uzatmanın anlamı yok... Yenisini takacaksın, ucuz parça peşinde koşanların arabası yine yolda kalıyor.
Siz siz olun, bu arızayı verdiğinde ustayım diye gezen ama CVT'nin yolunu bilmeyen adamlara arabayı kurcalatmayın... Yazılım atarak bu işi çözerim diyenlere de inanmayın sakın.
Şanzıman yağı değişmemişse bu sensörün kafasının karışması kaçınılmaz... Yağ basıncı düşer ya da beyne yanlış sinyal gönderir, şanzıman kendini korumaya alır.
Sürekli "acaba şanzıman mı dağıldı" diye panik yapıyorlar, gerek yok buna... Sorun genelde sensörün kendisinde veya valf gövdesindeki ufak bir tıkanıklıktan ibaret.
Basınç sensörü arızalandığında şanzıman yağı basıncını okuyamaz, beyin de ne yapacağını şaşırır tabii... Ya basıncı yanlış ölçüyor ya da sinyal tamamen kesiliyor.
Sadece fişini söküp temizlemek bazen işe yarar ama o sensör ömrünü tamamladıysa uzatmanın anlamı yok... Yenisini takacaksın, ucuz parça peşinde koşanların arabası yine yolda kalıyor.
Siz siz olun, bu arızayı verdiğinde ustayım diye gezen ama CVT'nin yolunu bilmeyen adamlara arabayı kurcalatmayın... Yazılım atarak bu işi çözerim diyenlere de inanmayın sakın.
