Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes dünyasında mühendislik, uzun yolların sessizliğinde başlar ve bazen küçük bir sarsıntıyla o sessizlik bozulur.
Yedi ileri vitesli bu şanzıman sistemi, zaman zaman sabah ilk çalışmada kendini hissettiren o hafif vuruntularla derdini anlatmaya çalışır aslında.
Hidrolik ünitenin içindeki minik valfler yorulduğunda, vites geçişlerindeki o kadife akıcılık yerini anlık bir kararsızlığa bırakır birden...
Sürücü koltuğunda otururken gaz pedalına bastığınız o an ile motorun tepki verdiği saniye arasındaki o minicik gecikme, içerideki mekanik yorgunluğun en net aynasıdır.
Yağ değişim periyotlarını biraz aksatmak, bu hassas mühendislik harikasının en büyük düşmanıdır; zira o ısıyla pişen yağ zamanla özelliğini yitirir ve içerideki hassas balataları yıpratır.
Peki bu durumla karşılaştığınızda panik yapmak yerine ne yapmalısınız, hemen yetkili bir servisin kapısını çalmak en akıllıca adım olmaz mı sizce de?
Tork konvertörünün kilitlenme sorunları, otobanda yüksek hızlarda seyrederken devir saatinde yaşanan o mantıksız oynamalarla kendisini ele verir.
Elektronik kontrol ünitesinin yani meşhur beyin kısmının ısınma problemleri, şanzımanın kendini acil koruma moduna almasına ve tek vitese mahkum kalmanıza yol açabilir.
Aracınızı her sabah çalıştırdıktan sonra yola koyulmadan önce yağına ve suyuna o birkaç saniyelik ısınma payını tanımak, aslında bu pahalı arızaların önüne geçmenin en sadık yoludur.
Tamir masraflarından kaçayım derken işi usta olmayan ellere bırakmak, yarın öbür gün çok daha büyük faturalarla kapınızı çalabilir; bunu asla unutmayın.
Yedi ileri vitesli bu şanzıman sistemi, zaman zaman sabah ilk çalışmada kendini hissettiren o hafif vuruntularla derdini anlatmaya çalışır aslında.
Hidrolik ünitenin içindeki minik valfler yorulduğunda, vites geçişlerindeki o kadife akıcılık yerini anlık bir kararsızlığa bırakır birden...
Sürücü koltuğunda otururken gaz pedalına bastığınız o an ile motorun tepki verdiği saniye arasındaki o minicik gecikme, içerideki mekanik yorgunluğun en net aynasıdır.
Yağ değişim periyotlarını biraz aksatmak, bu hassas mühendislik harikasının en büyük düşmanıdır; zira o ısıyla pişen yağ zamanla özelliğini yitirir ve içerideki hassas balataları yıpratır.
Peki bu durumla karşılaştığınızda panik yapmak yerine ne yapmalısınız, hemen yetkili bir servisin kapısını çalmak en akıllıca adım olmaz mı sizce de?
Tork konvertörünün kilitlenme sorunları, otobanda yüksek hızlarda seyrederken devir saatinde yaşanan o mantıksız oynamalarla kendisini ele verir.
Elektronik kontrol ünitesinin yani meşhur beyin kısmının ısınma problemleri, şanzımanın kendini acil koruma moduna almasına ve tek vitese mahkum kalmanıza yol açabilir.
Aracınızı her sabah çalıştırdıktan sonra yola koyulmadan önce yağına ve suyuna o birkaç saniyelik ısınma payını tanımak, aslında bu pahalı arızaların önüne geçmenin en sadık yoludur.
Tamir masraflarından kaçayım derken işi usta olmayan ellere bırakmak, yarın öbür gün çok daha büyük faturalarla kapınızı çalabilir; bunu asla unutmayın.
