Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Marş motorunun o gizemli ve bir o kadar da yorucu çilesi, sürücünün hafızasına kazınan en keskin sabah kabuslarından biridir ve bu parça bozulduğunda gösterge panelinde beliren o sarı ikaz ışığı aslında mekaniğin acil yardım çığlığıdır.
Kontra çevirdiğiniz o an gelen o metalik tıkırtı sesi, sorunun sadece aküden ibaret olmadığını haykırır çünkü marş dişlisi volan dişlisine tutunamıyordur ve bu sessizlik bir arıza lambası yakarak yola çıkma yetkinizi elinizden alır.
Gösterge panelindeki o inatçı lamba bazen motor arızası olarak algılansa da doğrudan marş motorunun kendisini işaret etmez; aksine marş basarken yaşanan ani voltaj düşüşü beynin kafasını karıştırır ve sensörler hata kodunu sisteme işler.
Sabah işe yetişme telaşıyla marşa basıp tık sesinden başka hiçbir şey duymadığınız o an dünyanız kararıverir; oysa bu durum kömürlerin bittiğinin veya marş rublesinin sıyırdığının en net, en yalın ispatıdır.
Usta koltuğuna oturup kontağı zorladığınızda motor arıza lambasının yanıp sönmesi elektrik tesisatındaki gizli bir kaçağın ya da marş dinamosunun çektiği aşırı akımın sensörleri nasıl delirttiğini açıkça gösterir.
Kimisi aküyü değiştirerek sorunu çözeceğini sanır ama marş motoru sökülüp tezgaha yatırılmadığı sürece o lamba sönmeyecektir, bunu tecrübe etmeyenler maalesef masrafın büyüğünü kaporta boyadan sonra mekanikte öder.
Marş motoru arıza lambası yakar mı sorusunun cevabı o kadar da düz değildir çünkü sistemdeki gizli kısa devreler motor kontrol ünitesini uyarır ve paneldeki o lamba aslında marşın çektiği son nefesin yankısıdır.
Kontra çevirdiğiniz o an gelen o metalik tıkırtı sesi, sorunun sadece aküden ibaret olmadığını haykırır çünkü marş dişlisi volan dişlisine tutunamıyordur ve bu sessizlik bir arıza lambası yakarak yola çıkma yetkinizi elinizden alır.
Gösterge panelindeki o inatçı lamba bazen motor arızası olarak algılansa da doğrudan marş motorunun kendisini işaret etmez; aksine marş basarken yaşanan ani voltaj düşüşü beynin kafasını karıştırır ve sensörler hata kodunu sisteme işler.
Sabah işe yetişme telaşıyla marşa basıp tık sesinden başka hiçbir şey duymadığınız o an dünyanız kararıverir; oysa bu durum kömürlerin bittiğinin veya marş rublesinin sıyırdığının en net, en yalın ispatıdır.
Usta koltuğuna oturup kontağı zorladığınızda motor arıza lambasının yanıp sönmesi elektrik tesisatındaki gizli bir kaçağın ya da marş dinamosunun çektiği aşırı akımın sensörleri nasıl delirttiğini açıkça gösterir.
Kimisi aküyü değiştirerek sorunu çözeceğini sanır ama marş motoru sökülüp tezgaha yatırılmadığı sürece o lamba sönmeyecektir, bunu tecrübe etmeyenler maalesef masrafın büyüğünü kaporta boyadan sonra mekanikte öder.
Marş motoru arıza lambası yakar mı sorusunun cevabı o kadar da düz değildir çünkü sistemdeki gizli kısa devreler motor kontrol ünitesini uyarır ve paneldeki o lamba aslında marşın çektiği son nefesin yankısıdır.
