Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Klima kompresörü arızasında kompresör mü kavrama mı bozuk sorusunun cevabını ararken ustanın elindeki tornavidanın sesine değil kendi cebinden çıkacak paranın sesine odaklanmak lazım çünkü bu işin şakası yok ve ortada dönen masraflar az buz değil.
Sistem devreye girmiyor ve içeriden adeta hamam sıcaklığı fışkırıyor işte o an bütün suçluymuş gibi doğrudan kompresöre bütçeyi bağlamak tam anlamıyla bir enayilikten başka bir şey değil zira işin aslı genellikle kapakta dönen o küçük manyetik kasnaktan ibaret.
Kavrama dediğin parça aslında minik bir mıknatıs ve balatadan oluşan mekanik bir köprüden başka bir şey değil; kayış döner ama göbek miline hareket iletmezse o klima asla soğutmaz işte bu kadar net.
Bazen tamirciler işin kolayına kaçıp sana komple kompresör değişecek masraf şu kadar diye kestirip atar ki bu tezgafa bir kere geldiğinde geri dönüşü olmayan bir borç batağının kapısını aralamış olursun.
Oysa yapılması gereken şey çok basittir, kaputu açtırırsın ve klima tuşuna bastığında o ön taraftaki kasnağın ortasının mil ile beraber dönüp dönmediğine çıplak gözle bakarsın; eğer kasnak dönüyor ama mil yerinden kıpırdamıyorsa mesele yüzde doksan ihtimalle sıyırmış bir kavramadır ve kompresörün kendisi sapasağlam duruyordur.
Asıl arıza kompresörün içindeki pistonların kilitlenmesi veya sistemin tamamen demir tozu doldurmasıyla başlar ki bu senaryoda artık işin rengi değişir ve masraf katlanarak büyür.
Eski tip ustalar parça tamir etmek yerine komple değiştirmeyi marifet sanır çünkü sök tak yapmak hem zaman kazandırır hem de riski ortadan kaldırır ama senin cebini düşünen kim ki...
Manyetik bobin yanmışsa ya da aradaki boşluk ayarı bozulmuşsa bunu anlamak için motoru komple indirmeye gerek yok ki, birkaç anahtar darbesiyle o ön kapak sökülür ve gerçekle yüzleşilir.
Klima kompresörü arızasında kompresör mü kavrama mı bozuk diye kara kara düşünmeyi bırak ve önce o ucuz parçalardan başla işe, çorap söküğü gibi her şey ortaya dökülecektir zaten.
Yan sanayi parça takıp geçici çözüm arayanlar kısa süre sonra aynı yolda yine kalır, o yüzden orijinal kavrama kiti veya kaliteli bir bobin değişimi seni en az birkaç yıl rahat ettirir.
Sistem gaz kaçırıyorsa veya kompresör yağı kalmamışsa zaten içerideki metal sürtünmeden dolayı kısa sürede kendini imha eder ki bu da bizi yine o korkunç maliyetli kompresör değişimine götürür.
Son sözü yine sen söyleyeceksin, ustanın her dediğine başını sallayıp cüzdanı uzatmak yerine biraz sorgula ve o parçanın gerçekten ömrünü tamamlayıp tamamlamadığını kendi gözünle gör.
Sistem devreye girmiyor ve içeriden adeta hamam sıcaklığı fışkırıyor işte o an bütün suçluymuş gibi doğrudan kompresöre bütçeyi bağlamak tam anlamıyla bir enayilikten başka bir şey değil zira işin aslı genellikle kapakta dönen o küçük manyetik kasnaktan ibaret.
Kavrama dediğin parça aslında minik bir mıknatıs ve balatadan oluşan mekanik bir köprüden başka bir şey değil; kayış döner ama göbek miline hareket iletmezse o klima asla soğutmaz işte bu kadar net.
Bazen tamirciler işin kolayına kaçıp sana komple kompresör değişecek masraf şu kadar diye kestirip atar ki bu tezgafa bir kere geldiğinde geri dönüşü olmayan bir borç batağının kapısını aralamış olursun.
Oysa yapılması gereken şey çok basittir, kaputu açtırırsın ve klima tuşuna bastığında o ön taraftaki kasnağın ortasının mil ile beraber dönüp dönmediğine çıplak gözle bakarsın; eğer kasnak dönüyor ama mil yerinden kıpırdamıyorsa mesele yüzde doksan ihtimalle sıyırmış bir kavramadır ve kompresörün kendisi sapasağlam duruyordur.
Asıl arıza kompresörün içindeki pistonların kilitlenmesi veya sistemin tamamen demir tozu doldurmasıyla başlar ki bu senaryoda artık işin rengi değişir ve masraf katlanarak büyür.
Eski tip ustalar parça tamir etmek yerine komple değiştirmeyi marifet sanır çünkü sök tak yapmak hem zaman kazandırır hem de riski ortadan kaldırır ama senin cebini düşünen kim ki...
Manyetik bobin yanmışsa ya da aradaki boşluk ayarı bozulmuşsa bunu anlamak için motoru komple indirmeye gerek yok ki, birkaç anahtar darbesiyle o ön kapak sökülür ve gerçekle yüzleşilir.
Klima kompresörü arızasında kompresör mü kavrama mı bozuk diye kara kara düşünmeyi bırak ve önce o ucuz parçalardan başla işe, çorap söküğü gibi her şey ortaya dökülecektir zaten.
Yan sanayi parça takıp geçici çözüm arayanlar kısa süre sonra aynı yolda yine kalır, o yüzden orijinal kavrama kiti veya kaliteli bir bobin değişimi seni en az birkaç yıl rahat ettirir.
Sistem gaz kaçırıyorsa veya kompresör yağı kalmamışsa zaten içerideki metal sürtünmeden dolayı kısa sürede kendini imha eder ki bu da bizi yine o korkunç maliyetli kompresör değişimine götürür.
Son sözü yine sen söyleyeceksin, ustanın her dediğine başını sallayıp cüzdanı uzatmak yerine biraz sorgula ve o parçanın gerçekten ömrünü tamamlayıp tamamlamadığını kendi gözünle gör.
